Revue Genesis Croix De Fer, 1 099,99 £

La Genesis Croix de Fer réussit à associer sa livrée blanche distinctive à une sensation de luxe, que vous rouliez sur la route ou en déplacement. Son poids élevé et sa douceur de frappe signifient qu'il s'agit vraiment de polyvalence plutôt que de vitesse, bien que ce soit une Croix de Fer sur laquelle Vin Cox a parcouru le monde en 163 jours, établissant un nouveau record en 2010.

Le cadre de la Genesis est fabriqué à partir de tubes en acier Reynolds 725, de pattes de fixation sur le capot et de supports de protection anti-éclaboussures supplémentaires. Ce n'est pas léger, mais il offre une conduite souple et tolérante; le vélo glisse sur des surfaces que d'autres cyclo-cross frappent et claquent.

Les gros pneus Continental de 35 mm offrent un confort supplémentaire et la tenue de route décontractée augmente le sentiment de confiance, au point que nous étions heureux de jouer sur des itinéraires réservés aux VTT. Même les pistes de chemin de fer les plus difficiles se sentent comme un asphalte d'autobahn, ce qui en fait immédiatement une croix.

Il y a une flexion perceptible sur les virages sur l'asphalte, mais le peu de concessions mutuelles - plutôt que le simple hochet et le ricochet - signifie qu'il se sent plus structuré et contrôlé en dehors des routes que beaucoup d'autres motos de cette catégorie. Les roues à 32 rayons avec moyeux de vélo de montagne Shimano Deore vous feront tinter sans vous plaindre.

Les freins à disque sont un réel avantage par mauvais temps, même si les disques à câbles Shimano que l’on trouve ici ne s’arrêtent pas aussi brutalement sur le sec que les meilleurs porte-à-faux. Grâce à la fixation de la selle, vous aurez besoin d’un porte-bagages arrière spécifique au disque. Malgré l’adéquation évidente du vélo pour les longues randonnées ou l’exploration, il n’existe pas de fixations de fourche pour un support bas.

La flexion évidente du cadre - jusqu'au point de mechage avant lorsque vous posez le marteau - décourage également un pédalage déterminé, et le poids (11,52 kg) gouverne la Croix pour toute forme de course ou de compétition.

Le cadre en acier Reynolds absorbe beaucoup d’argent, ce qui laisse un prix élevé pour un vélo à neuf vitesses équipé de Shimano Tiagra. En outre, bien que la barre blanche et la tige de selle soient lisses, notre échantillon présentait déjà beaucoup de rouille esthétique à la partie supérieure du tube de selle. Veillez donc à graisser les parois intérieures si vous en achetez un.

Genèse croix de fer: genèse croix de fer

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