Critique du Boardman Comp, 700,00 £

Le Boardman Comp semble avoir été égaré accidentellement par un test de vélo plus coûteux. Mais non, c'est ce que ça coûte. Et oui, c’est une fourche RockShox Recon.

Les tubes butés et hydroformés forment le cadre en aluminium. Ici, les soudures ont été lissées ou peintes avant d'être repeintes, de sorte que le cadre semble presque avoir été brasé. Il est difficile de savoir si le renfort au niveau du tube de direction est un véritable gousset ou s'il résulte d'un plus grand hydroformage.

Le tube de descente est bi-dimensionnellement surdimensionné, comme d’habitude, tandis que le tube supérieur a été aplati horizontalement pour maximiser la compliance (c’est-à-dire peu) tout en conservant la rigidité en torsion. Le tube de direction abrite un casque semi-intégré.

À l'arrière, les bases sont angulairement pro fi lées mais pas massives et il y a suffisamment d'espace autour d'elles pour contenir des pneus 2.3 si les pneus sont secs. Les sièges sont plus maigres et le vélo ne devrait pas avoir l’impression d’être assis sur une poutre. La fente du tube de selle est tournée vers l’avant, ce qui est utile pour la conduite dans la boue.

Dans la main, le Boardman Comp est léger, il en va de même pour la balance: une moustache de moins de 10 kg sans pédale. Sa particularité: une fourche RockShox Recon Solo Air. Vous ne voyez pas beaucoup de fourches à air sur des vélos à 900 £, sans parler de 700 £.

Des caractéristiques telles que le rebond externe et un verrouillage qui exploseront si vous frappez quelque chose de dur apparaissent également sur les fourches Tora moins chères de RockShox, mais le Recon est un bon morceau plus léger et se sent plus lisse.

La transmission est principalement à base de SRAM X5 à 27 vitesses, avec un mécanisme arrière qui a été mis à niveau vers X7. Un pédalier externe rigide plaira aux coureurs les plus puissants, alors que les freins Avid Juicy 3 sont des références à ce prix.

Les roues permettent d'économiser un peu d'argent avec des moyeux sans nom, mais utilisent des jantes à paupières et des pneus de course pour marathon de Continental: Speed ​​Kings. Ceux-ci viennent dans 2.3 ainsi que le 2.1 installé, ce qui donnerait un plus grand confort au prix d'encrasser plus facilement le cadre du Comp. Même la selle est relativement légère et racée. La seule vraie surprise sur ce maigre est son large bar.

Le Boardman Comp est comme l’un des vélos les plus légers que nous ayons testé à ce prix. Il vole le long. Il a des angles assez raides de style cross-country mais la grande barre donne la confiance du sentier. Vous êtes toujours poussé en avant par-dessus la roue avant, mais ce n'est pas grave car la fourche est excellente.

Conçu pour votre poids, le Recon est charmant et actif sur les petites bosses, tout en restant précis sur les grosses. C'est la raison principale de la performance coûteuse et chère de la moto, qui allège le poids.

Le Boardman grimpe bien, en partie à cause de la lumière, mais aussi parce que ses pneus n’abandonnent pas lorsque la piste est détrempée. Les longues montées ne nécessitent plus de pignon de 34T et, pour les courtes avec ornières, épingles à cheveux et marches, la barre large vous permet de placer la roue avant exactement où vous le souhaitez.

En descente, la fourche capable et la barre de largeur du sentier signifient qu'il reste composé, tandis que le Juicy 3s fournit puissance et modulation même en cas de pluie battante dans les descentes glissantes. Tout hardtail à ce niveau qui est assez bon pour s'éloigner du Boardman Comp peut être suspendu pour sécher à plat ou lors de la première grande montée.

Vélo léger et rapide avec une fourche de qualité supérieure agréable, les maisons naturelles du Boardman Comp sont des pistes à pédales uniques, des épopées toute la journée ou des lignes de départ en course. Il gardera le rythme avec un hardtail de moins de 1 000 £, mais il n'est pas conçu uniquement pour la vitesse.

Les pneus qui s'attaqueront aux pistes et à un bar large et confortable reconnaîtront la conduite dans le monde réel. Et au risque de tergiverser à propos de cette Recon, dans le royaume des fourches à bobine bon marché, une fourche pneumatique décente est roi. Procurez-vous ce vélo si vous recherchez le hardtail le plus racé pour moins de 900 £, et offrez-lui ensuite 200 €.

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