Tapis Magiques

De nos jours, la plupart des motos à suspension sont équipées d'un seul amortisseur arrière, souvent qualifié de «intelligent» dans le marketing. Maintenant, nous savons tous que même les meilleurs ingénieurs de l'industrie du vélo n'ont toujours pas maîtrisé l'intelligence artificielle, mais cet unique amortisseur arrière semble capable (lorsqu'il est bien configuré) d'améliorer chaque aspect de votre conduite, peu importe le puits. vélo de suspension conçu. En fait, les amortisseurs haut de gamme moyens sont devenus tellement astucieux qu'il n'est plus aussi crucial de concevoir les cadres aussi bien. Des chocs intelligents peuvent cacher toutes sortes de diables aux détails mineurs.

Alors que se passe-t-il si vous ne fixez pas un mais deux chocs intelligents à un cadre moyennement intelligent? La réponse est que vous obtenez un vélo de freeride de sept pouces qui monte comme un hardtail, vous précipite dans les goulottes rocheuses avec à peine une lueur de respect pour le terrain, puis vous prend une bière bien froide et lave votre équipement à votre retour.

Nous parlons des nouveaux vélos Coilair 'Magic Link' de Kona. En plus de l'amortisseur astucieux de la Fox, ils sont livrés avec un petit «amortisseur subsidiaire» installé sur le lien magique, qui se trouve entre le support d'amortisseur inférieur et le pivot du bras oscillant. Le ressort supplémentaire permet au Magic Link de se déplacer en avant et en arrière, entraînant le support d'amortisseur et le pivot du bras oscillant. L‚Äôeffet de flottement fait que les forces de la pédale déplacent le bras oscillant, le bras de liaison et le support d‚Äôamortisseur inférieur, limitant la course de la suspension et procurant une sensation de suspension plus ferme tout en soulevant le pédalier, en accentuant la géométrie du cadre et en basculant le poids une position de conduite plus agressive.

Cependant, à mesure que le terrain pointe vers le bas, la course devient plus difficile et que vous comprimez davantage la suspension, la géométrie du cadre se détend, le ressort supplémentaire se fait sentir de plus en plus et le débattement de la suspension augmente à 7 pouces +. En bref, les forces de choc et de freinage tirent le Magic Link vers l‚Äôarrière en tirant le bas de l‚Äôamortisseur vers l‚Äôarrière et vers le bas. La géométrie du cadre se détend, le boîtier inférieur baisse (cela augmente la stabilité de la vitesse), la course augmente et le taux de compression devient un peu plus progressif.

À ce jour, nous n'avons utilisé qu'un échantillon de pré-production du Coilair. Nous ferons rapport lorsque nous aurons le premier échantillon de production, dans environ un mois. Mais les premiers signes sont encourageants. Même sans utiliser les commandes d‚Äôamortissement ProPedal sur l‚Äôamortisseur principal, ce vélo de 33 lb a bien grimpé sans se sentir compromis par les grosses chutes. Nous avons particulièrement apprécié la manière dont la trajectoire des essieux arrière initialement apprivoisée a maîtrisé les montées cahoteuses sans perte de vitesse évidente. Surveillez cet endroit.

Pour plus d'informations, consultez //www.konaworld.uk.com/magic/

Voir la vidéo: Le tapis magique. GiFi

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