Spécialisé Allez Race - Premier tour d'essai

Il en faut beaucoup pour nous faire tomber, mais la course Allez 2013 l’a fait. Le vélo est raide, stable et plutôt confortable. Il offre également une sensation vivante et de bons composants - que pouvez-vous demander de plus?

Allez Race propose également une technologie de pointe. La «soudure intelligente» est un processus que les spécialistes ont mis au point pour leurs modèles en aluminium Allez haut de gamme. L'idée est d'hydroformer les extrémités des tubes supérieur et inférieur en les croisant avec un tube de direction forgé spécifique à la taille, créant ainsi une gorge de soudure.

On dit que cette conception confère à un cadre des ordres de grandeur plus forts et plus légers (environ 1,2 kg pour une taille de 56 cm) par rapport à un vélo traditionnellement soudé. Mais elle nécessite moins de compétences et est plus rapide à réaliser que toute autre méthode de soudage à la main en aluminium.

«Un soudeur débutant avec une expérience limitée peut souder ce joint de manière experte», a déclaré Chris D'Alusio, directeur de la recherche avancée et de la conception chez Specialized.

Une fois mis en production sur les vélos Allez, Specialized prévoit d’utiliser la technique de fabrication sur ses lignes routières et hors route pour renforcer et alléger ses vélos en aluminium axés sur la performance.

Les composants du smartweld: un tube de direction forgé, de dimensions spécifiques, et des tubes supérieurs et inférieurs hydroformés:

Les composants intelligents de la soudure: un tube de direction forgé et des tubes supérieur et inférieur hydroformés

Une question que vous pourriez avoir est de savoir si le nouveau design fonctionne. En un mot - oui. Au cours des cinq dernières années, les normes de test EN ont tellement augmenté que de nombreux vélos en acier ne peuvent pas résister à la fatigue du tube de direction. La méthode de soudure intelligente passe très bien, bien que, dit Specialized, dans une classe de résistance auparavant uniquement obtenue avec du carbone.

Conduite et maniabilité: pas des performances carbone remarquables, mais un accord cinglant

À l’avant, la course Allez est aussi raide et précise que n’importe quelle moto que nous avons pilotée, grâce au tube de direction forgé.

La technologie de soudure intelligente semble également permettre au tube de fonctionner, car elle se rétrécit progressivement vers le centre et l'arrière du vélo, traditionnellement soudés. Globalement, le vélo a un flex très uniforme, avec un accrochage raffiné. C'est impressionnant pour un alliage.

Nous avons testé la course Allez sur les routes entourant les domaines skiables d’altah et de snowbird d’utah:

Spécialiséde Allez Race, nouveau sur le marché routier 2013

Le seul endroit où la moto manque de rigidité est la transmission. Bien que cela fournisse une plate-forme adéquate pour la puissance associée au bâti de notre testeur de 150 lb, il y avait une quantité raisonnable de déviation du pédalier qui était facilement ressentie lorsque nous sprintions ou produisions des sursauts de puissance durs et debout.

Alors que le carbone amortit mieux les vibrations à haute fréquence que l’aluminium, la course Allez fait un travail remarquable en frappant à haute amplitude. Nous avons roulé sur la terre aussi, et les mêmes premières impressions ont été appliquées.

Comme test final, nous avons ajouté la nouvelle tige de selle COBL GOBL-R de Specialized à l’ensemble. Le poteau en forme de ressort en feuille de carbone atténue les vibrations à haute fréquence et à haute amplitude, ce qui en fait une mise à niveau pertinente pour les personnes fréquemment confrontées à la saleté ou aux mauvaises routes.

Cadre et équipement: Aluminium avancé avec spécification budget solide

Les tubes supérieur et inférieur en alliage E5 sont aboutés au mur le plus mince que le fabricant de Specialized peut produire avec ses machines actuelles. Cela est possible car les extrémités des tubes sont ensuite hydroformées pour produire la seconde moitié du canal de soudure.

Le bout du tube est hydroformé dans le cadre du canal de soudure intelligent, qui concentre le matériau exactement là où il sera soudé. Cela permet au tube d'être plus fin, car il n'a pas à traiter les profils de chauffage plus erratiques associés aux méthodes de soudage traditionnelles à l'aluminium.

De près sur les tubes hydroformés:

On dit que le soudage intelligent est plus facile, plus rapide et plus robuste que les méthodes traditionnelles

En ce qui concerne le reste du cadre, Specialized inclut à la fois leur support OSBB (BB30) et leurs renfoncements arrières de forme experte. La course Allez utilise une tige de selle de 27,2 mm pour compenser une partie de la transmission de vibrations associée au cadre en aluminium, et le châssis est fini avec la même fourche que celle trouvée dans la ligne de vélo Tarmac de milieu de gamme.

Mis à part les roues DT Swiss Axis 4.0, relativement lourdes, relativement rigides et offrant une conduite confortable, les roues Allez Race sont à la hauteur de leur nom. Les roues Axis sont équipées de pneus Turbo Pro de Specialized, qui offrent une conduite raisonnablement souple avec une excellente adhérence en virage.

Les composants sont un mélange de SRAM Rival (manettes de dérailleur et dérailleur arrière) et Apex (dérailleur avant) couplés à des étriers de pédalier et de freins FSA SL-K BB30. Spécialisé s'occupe du cockpit avec une gamme de pièces en aluminium de niveau OE, que nous avons trouvées suffisantes pour le prix et le but de la moto.

Dans l’ensemble, la course Allez offre un choix de pièces solide qui ne nous a pas vraiment laissé tomber dans aucun département.

Nous avons vraiment apprécié notre séjour dans les montagnes de l'Utah lors de la course:

Nous avons testé la course Allez sur les routes des domaines skiables Alta et Snowbird de l'Utah

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