Trek Super Commuter + 9 avis, 4 000,00 £

Un vélo électrique pourrait-il remplacer votre voiture? C’est une question à laquelle vous seul pouvez répondre, mais si je recommanderais un vélo, le Trek Super Commuter + 9 le serait.

C'est une bonne nouvelle pour Trek, car le Super Commuter a été conçu spécifiquement pour cela. Dommage que ses prix prohibitifs fassent en sorte que plus de gens ne puissent pas s'amuser.

Intégration intelligente avec une priorité absolue

Puissant mais souple, le moteur Bosch assiste volontiers les jambes jusqu'à 25 km / h

Le cƓur vibrant du Super Commuter de Trek est le moteur Bosch Performance CX. Il est placé très bas au point de pendre sous les manivelles. La batterie, une unité parfaitement intégrée de 500Wh, est sécurisée par son propre verrou Abus et est également bien placée.

Remettre ces composants aussi bas que possible est un effort délibéré de Trek pour contrôler le comportement de ce vélo, et cela a certainement fonctionné - mais nous y reviendrons plus tard.

Assistance flexible et une gamme saine

L'interface Bosch Purion au niveau du guidon de la colonne montante de la moto fournit tout ce que vous devez savoir sur le moteur de la moto, son état de la batterie et si les phares intégrés de la moto sont allumés ou non.

Parcourir les modes de puissance du Super Commuter est on ne peut plus simple et vous permet de choisir rapidement le niveau d'assistance à la pédale proposé avant ou pendant une sortie. Celles-ci vont d'un vélo totalement dépourvu d'assistance jusqu'au réglage Turbo de Bosch, qui vous donnera le maximum de punch, mais pèsera lourdement sur la batterie.

L'écran Bosch Purion est simple à utiliser et fournit toutes les informations dont un cycliste pourrait avoir besoin.

J'ai généralement apprécié le vélo dans son réglage Sport, qui fournit une puissance notable mais pas excessive, ce qui signifie que rester près de la limite de 25 km / h de la moto est relativement facile quelle que soit l'inclinaison en question. Le réglage Sport répond également de manière agréable aux entrées du pilote: augmentez votre cadence et donnez un coup de pied marqué à la roue arrière.

Les coureurs qui souhaitent vivre une expérience de cyclisme plus pure peuvent diminuer encore l’assistance grâce aux réglages «Tour» et «Eco» du moteur. Ou bien, si vous êtes vraiment d'humeur à ressentir de la douleur, vous pouvez désactiver complètement l'assistance. Toutefois, avec un peu plus de 25 kg de puissance avec vos jambes seules, cette option est réservée aux courageux.

Une serrure Abus astucieuse sécurise la batterie Bosch 500Wh

Le vélo essaiera régulièrement de calculer la distance restant de sa batterie, avec une charge complète fournissant entre 80 et 24 km en fonction du réglage de puissance choisi.

La moto étant principalement utilisée dans mon cadre de sport favori, j'ai trouvé un retour d'env. 35 miles - signifiant que le vélo pourrait courir pendant environ une semaine de travail par cycle de charge lors de mes trajets en montagne. Lorsque le moment est venu de charger la batterie, vous pouvez le faire avec la batterie dans le cadre ou séparément du cadre, grâce à un port de charge astucieux sur le cadre.

Le cadre en alliage robuste et la fourche en carbone sont fixés par des essieux boulonnés, ce qui permet de réduire au maximum la flexibilité et de suspendre les pneus de suspension de la moto 2.4 pouces Schwalbe Super Moto-X. Leur forme de ballon évite le pire sur des surfaces médiocres sans perdre de sensations significatives, bien que nous ayons constaté que nous devions les faire fonctionner à une pression proche de leur pression minimale pour obtenir la meilleure qualité de roulement.

Le combo rack et garde-boue Quality Tubus est un véritable atout

Les larges jantes répartissent les pneus sur un profil particulièrement rond, ce qui en fait un vélo qui aime pencher en avant et offre une adhérence constante et inspirante. Pendant ce temps, des garde-boues sur toute la longueur permettent au Trek de vous soutenir même par mauvais temps.

Sur des surfaces plus rugueuses, le Super Commuter peut s'avérer un peu fatiguant; ses pneus ont tendance à vous faire monter et descendre. Pour cette raison, je pense qu'il est tout à fait justifié de donner à la prochaine génération de Super Commuter une fourche à suspension à faible course.

Les pneus Schwalbe Super Moto-X de 2,4 pouces permettent de superbes habiletés sur la route

Beaucoup de vélos électriques sont gênés par leurs transmissions, mais le Super Commuter ne l’est certainement pas. L'engrenage de moyeu Nuvinci sur la roue arrière est un composant constamment variable qui est contrôlé par un levier de vitesses de style grip.

Après quelques kilomètres, je me suis vite retrouvé à l'aise avec le fonctionnement de ce groupe motopropulseur unique en son genre, qui implique des virages courts et réguliers ainsi qu'un élément de sympathie mécanique pour fonctionner à son meilleur.

L’indicateur de vitesse de la Nuvinci est également un peu amusant. Au lieu d’ennuyer les vieux chiffres, il montre un coureur qui affronte une pente qui aplatit ou s’accroît en fonction de ce que vous faites avec votre main droite. Ce sont les petites choses!

Il s’avère que l’engrenage inhabituel de moyeu Devinci est le compagnon idéal du puissant moteur CX de Bosch.

Après quelques heures d'utilisation avec le Super Commuter, on s'habitue à la fourniture de puissance, ce qui signifie que vous allez bientôt faire correspondre votre cadence, vos réglages de puissance et l'engrenage d'une manière tout à fait satisfaisante. Ses kilomètres sont meilleurs que ceux de tout système de transmission de dérailleur régulier, qui cliquote et craque toujours sous la charge d'un moteur électrique, même mieux que la transmission EXAM de SRAM.

Les freins Maguar MT5 / 4 fournissent une puissance de freinage adéquate

Les freins Magura MT étaient moins impressionnants mais, bien que suffisamment puissants, ils n’offraient jamais vraiment la sensation de certains de leurs concurrents. Le premier semblait vraiment souffrir de vibrations parfois.

Les éclairages SuperNova de Super Commuter sont excellents et offrent le type de performances que vous attendez d'une solution après-vente coûteuse, mais sans les tracas grâce à une intégration intelligente.

Les projecteurs SuperNova intégrés au Trek sont particulièrement impressionnants. ils tirent leur énergie de la batterie du vélo

Passage à l'assistance électrique

Passer à un vélo motorisé pour me rendre au travail était une expérience intéressante qui a commencé par devoir réapprendre ce qui était important pour ma circonscription. Je n'avais plus à me soucier de la hauteur de ma selle, par exemple: elle pouvait être réglée pour le confort plutôt que pour l'efficacité.

De même, les médiocres pédales plates de la moto étaient parfaites et me permettaient de pédaler confortablement avec des chaussures tout-aller. En fait, l’un des aspects les plus agréables du passage au Super Commuter a été la capacité (si le temps le permet) de porter des vêtements tout à fait décontractés tout en portant un sac à dos épais et d’arriver à destination sans avoir besoin de douche. Je pense que c'est ce genre de luxe que les gens négligent quand ils critiquent les vélos électriques - la plupart des gens qui n'en ont jamais monté.

Le Super Commuter 9+ de Trek est un vélo d'apparence lisse qui attire beaucoup d'attention

Ici, au Royaume-Uni, de nombreux cyclistes électriques parlent de leur frustration à propos de la limite d'assistance de 25 km / h, et il est vrai que cela peut parfois être ennuyeux, mais la plupart du temps, j'ai appris à vivre avec. ça va. Une moyenne de 18 ou 19 mph sur un terrain plat n’est pas trop difficile pour une personne relativement en forme, et dans les pentes les plus abruptes, le Super Commuter peut encore fonctionner à plus de 40 mph si vous essayez vraiment.

On peut dire que le concurrent le plus proche du Trek se présente sous la forme du Turbo Vado spécialisé, et c'est un vélo sur lequel j'ai également passé pas mal de temps. En général, je pense que le Super Commuter est bien meilleur que le Turbo Vado, mais le prix plus élevé du Trek, son encombrement supplémentaire et son absence de suspension signifient que le Spécialisé a de nombreux avantages.

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