Revue Dolan Preffisio Apex, £ 749.98

Enlevez les garde-boue et le Dolan ressemble à un vélo de course pur-sang des années 1990. Son tube supérieur de niveau, son guidon arrondi classique et sa forme de tube sans faille ont quelque chose de bien à l'ancienne.

Au cƓur, le Preffisio est une version moderne du vieux vélo d’entraînement, une machine pour les routiers grisonnants aux cuisses ciselées, capable de parcourir des épopées de cinq heures par mauvais temps. Avec un tube de direction assez court, le Dolan offre une position de conduite de vélo de course mais avec le côté pratique des garde-boues et des supports de porte-bagages SKS.

Commandez avec le constructeur de vélos en ligne de Dolan et choisissez la taille de la potence, la largeur de la barre et la longueur de la manivelle. Vous pouvez également faire quelques améliorations: la Preffisio Apex commence à 699,99 £, mais notre vélo de test est livré avec des pneus continentaux Gatorskin qui ont fait monter le prix à 749,98 £.

Comparé aux tubes hydroformés d’autres vélos de route, le cadre du Dolan a plutôt l’air vieux. Il n'y a pas beaucoup de mal avec la façon dont il roule, cependant. Poussez fort sur les pédales et votre effort arrive sur la roue arrière sans aucun flou laineux.

La position basse et longue vous incite vraiment à pédaler de manière agressive. Frappez quelques virages à la vitesse et vous ne voudrez pas ralentir. C'est un vélo vif et réactif, aussi heureux de faire un virage serré que des vélos de course hors du commun, et d'excellents freins vous donnent la confiance nécessaire pour entreprendre des descentes à grande vitesse.

Un nom respecté que l'on retrouve sur les motos des champions du monde:

Lorsque la route monte, le cadre rigide vous permet de continuer à avancer efficacement. La SRAM Apex est très nette et le pignon 32T devrait vous permettre de voir en sécurité tout ce qui est proche d’une falaise.

Avoir un si grand pignon crée de gros écarts entre les engrenages au milieu de la cassette, mais comme vous choisissez l'engrenage lors de la commande, c'est une solution simple.

La sensation vivante du Dolan est idéale pour la première heure environ. À la troisième heure, vous voudrez peut-être plus de confort. La bande adhésive 3T est adhérente mais mince et ne réduit pas le bruit de la route. Le tube de niveau supérieur signifie qu'une petite tige de selle est visible, de sorte qu'il n'y a pas beaucoup de flexibilité pour éliminer les picotements. Cela vous évitera d’être carrément dur, mais vous saurez que vous avez parcouru un long trajet au moment de ramener le Dolan au hangar à vélos.

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