Pyga OneForty650 Pascoe - Première évaluation, 1 799,00 £

Le OneForty650 Pascoe de Pyga est un vélo génial pour les cyclistes qui veulent se sentir totalement impliqués dans la course et qui adorent - encore plus - ces longues secondes de victoire, alors que vous attendez des compagnons à la fin de chaque section technique.

Cadre et équipement: force industrielle

Le cadre jaune JCB est véritablement difficile à construire. Le tube de direction conique renforcé, renforcé d'anneaux, le tube supérieur à pente abrupte et la base coudée, le tube de selle supérieur allongé se combinent avec un tube descendant à plusieurs sections pour former une extrémité avant à l'épreuve des bombes. Les pattes de guidage de chaîne ISCG-05, un dérailleur avant à montage direct, un essieu arrière Syntace X-12 et un cheminement de câble entièrement recouvert de bases (y compris les compte-gouttes furtifs) couvrent les aspects pratiques.

La conception d'amortissement flottant de PYGA absorbe les bosses tout en offrant un excellent retour d'informations: la conception d'amortisseur flottant de Pyga absorbe les bosses tout en offrant un excellent retour d'informations.

La conception de choc flottante de Pyga ronge les bosses tout en offrant un excellent retour d'expérience.

L'amortisseur Monarch Plus est coincé entre la bascule et les bouts de bases de chaînes étendus pour donner une sensation sans fond mais jamais «perdue» à ses 140 mm de débattement. Le cadre est plus léger que sa rigidité résolue et l'autorité suggéreraient aussi.

Les Pygas sont des cadres, pas des vélos complets, mais la version fournie par les distributeurs britanniques R53 - basée sur l'excellente fourche Pike de RockShox, un système Stop / Go Shimano XT à une bague, des roues Stan's / Hope, l'excellent bar Clementz de Truvativ et tige hardcore, plus un compte-gouttes Thomson - était sur place.

Conduite et maniabilité: sentier connecté

Les OneTwenty650 et OneTen29 de Pyga sont de véritables vélos à marteaux, mais l'ajout de déplacements peut souvent ajouter une distance - physique et en retour - entre le cycliste et le sentier lorsque le vélo roule et tangue à mi-course. Pas si sur le Pascoe.

Notre première sortie a coïncidé avec la première nuit de l'année proprement dite «l'été est fait». Cette fois-ci, alors qu‚Äôelle était auparavant poussiéreuse, les sentiers encaissés se transforment en fossés de serpents rampants et lugubres de racines mouillées et de roches vertes luisantes bien plus rapidement que votre esprit ne peut réagir. Malgré les averses de roue aveuglantes et la pluie, le Pyga a refusé de reculer.

Un syntace x-12 traversant l'essieu garde les choses alignées: un syntace x-12 traversant l'essieu garde les choses alignées

Un axe traversant Syntace X-12 permet de garder les objets alignés à l'arrière

Avec un angle de tête de 67 degrés et une hauteur assez grande de 350 mm, il n‚Äôest pas aussi stable et stable que certains de sa catégorie. Cela signifie que le Pike à l'avant a encore besoin d'une certaine direction plutôt que de le laisser mener, mais il a parfaitement suivi et suivi, peu importe ce qui se passait sous le pied. La partie arrière de 430 mm, relativement courte, coupe très fort quand vous en avez besoin, mais est extrêmement rigide et suffisamment réactive pour saisir immédiatement la traction si une racine ou un caillou l'envahit au loin.

La suspension arrière flottante reste suffisamment connectée et suffisamment ferme pour baisser la puissance ou les virages serrés, et nous n'avons jamais eu besoin de basculer en mode «descente» ou «montée» sur l'amortisseur Monarch pour gérer le bob ou améliorer la sensibilité. Nous avons juste sprinté, freiné, gravi et mis les gaz à fond, sans même penser au vélo qui nous séparait du retour de piste remarquablement dégagé mais jamais bruyant. Nous n‚Äôavons entendu parler d‚Äôaucun problème de fiabilité des vélos Pyga et les prix sont raisonnables pour la qualité et les performances.

Spécifications testées:

  • Cadre: Alliage 6066-T6, débattement de 140 mm
  • Fourchette: RockShox Pike RCT3, débattement de 160 mm
  • Choc: RockShox Monarch Plus RC3
  • Entraînement: Shimano Deore XT avec bague simple Hope 32 t
  • Paire de roues: Les jantes NoTubes ZTR Crest de Stan sur les moyeux Hope Pro 2 EVO
  • Pneu avant: Onza Canis 27.5x2.25in
  • Pneu arrière: Kenda Nevega 27.5x2.3in
  • Freins: Shimano Deore XT
  • Bar: Truvativ Jerome Clementz BlackBox, 750mm
  • Tige: Truvativ Holzfeller, 60mm
  • Tige de selle: Compte-gouttes Thomson Elite
  • Selle: Massi ProDue
  • Poids: 12,96 kg (28,6 lb) sans pédale

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