Test de la première sortie de Roubaix Elite spécialisé, 2 100,00 £

L’abandon radical de Specialized par rapport au concept Roubaix a, avec le même cas de conformité double Domk, la conformité double de Trek, vraiment bouleversé ce qui fait un vélo d'endurance.

  • Poids: 8.75kg (58cm)
  • Cadre: FAIT 10r carbone
  • Fourchette: FAIT 11r carbone
  • Engrenages: Shimano 105 50/34, 11-32
  • Freins: TRP Spyre C avec 160mm / 140 rotors
  • Roues: Axe Elite
  • Tige: Alliage forgé 3D spécialisé
  • Bar: Alliage spécial Hover Comp
  • Poster: Carbone CG-R spécialisé
  • Selle: BG Phenom Comp GT
  • Pneus Ceinture noire Gripton spécialisée Turbo Pro de 26 mm

La conception Future Shock, qui place une unité de suspension réglable réglable au-dessus du tube de direction, ajoute environ 20 mm de conformité contrôlée. Le cadre avant-gardiste du cadre Roubaix, avec des bases très basses, un tube de selle surdimensionné et une tige de selle plus étroite que d’habitude avec la tête CG-R imprégnée d’élastomère, fait de la partie arrière de la nouvelle le plus conforme que j'ai testé.

Pour en tirer le meilleur parti, j’ai pris l’augmentation de la hauteur de la selle d’un demi-centimètre afin de prendre en compte le degré de conformité (ou d’affaissement) que vous obtenez dès que vous arrivez à bord.

Vous auriez tort de penser que tout cela sonne un peu, eh bien, tranquillement. Le nouveau châssis - qui partage le même cadre que le Roubaix Expert et la même fourche que la S-Works à la pointe de la performance - vous permet de rouler en douceur sur les routes normales et d’avoir la confiance nécessaire pour garder votre allure lorsque la surface devient rugueuse. Oui, vous pouvez simplement utiliser le Roubaix comme un bateau de croisière décontracté et profiter de longues journées en selle tout en douceur, mais rouler à vélo en force en fait vraiment ressortir le meilleur.

Roubaix de Specialized semble être le vélo de 2017

En descendant, vous pouvez simplement vous concentrer sur le sommet d'un virage à haute vitesse et ne pas vous inquiéter des surfaces rugueuses, des petits nids-de-poule ou de toute autre cicatrice de combat sur la route qui vous poussent hors des sentiers battus ou vous obligent à freiner.

La position de conduite est dans le camp de cyclisme de distance. Mais, même si l'empattement de 1 011 mm se trouve également en zone d'endurance, les angles de monture les plus raides - parallèles à 73,5 degrés - sont beaucoup plus racés.

La jante peu profonde est plus large que la plupart et convient très bien aux pneus de taille inhabituelle de 26 mm

À l’avant, il faut environ 20 minutes de travail à la clé pour passer d’une source à l’autre, et cela vaut la peine de prendre le temps d’explorer les options.

La cassette 11-32 et le pédalier 50/34 sont le compagnon idéal si vous aimez grimper mais que vous n’êtes pas forcément le plus doué. Nous pouvons toujours compter sur Shimano 105 pour gérer les tâches changeantes sans complications ni drames. La Roubaix 105 est assortie aux freins à disque à câble Spyre-C de TRP, faciles à installer et à entretenir et offrant un freinage puissant et décent, quelles que soient les conditions météorologiques, même s'ils sont surclassés par les performances et la modulation de l'hydraulique.

Le cadre semble avoir trois têtes de bouteilles sur le tube de descente et de selle. Bien que vous puissiez installer les porte-bouteilles dans une position haute ou basse, la véritable raison de leur présence est le sac dédié Fuelcell Aero Storage. Celui-ci se trouve au-dessus de la coque du boîtier de pédalier, offrant un accès plus facile aux gels et aux barres en roulant qu’un sac à dos classique, et vous évite de remplir vos poches de maillot.

Roubaix Elite Spécialisé

L'Elite roule sur des roues à disque Axis de base avec des axes traversants de 12 mm. La jante peu profonde est plus large que la plupart et convient très bien aux pneus au diamètre inhabituel de 26 mm. La surface texturée des pneus Turbo Pro offre une excellente adhérence par tous les temps et une coque souple améliore le confort du Roubaix.

Nous avons été très impressionnés par la Roubaix de haute spécification - équipée de roues Roval CLX32 - mais également par ce modèle plus modeste. Le châssis est la vedette et, même avec des roues et des freins moins performants, il reste l'un des vélos les plus performants sur les routes les plus pauvres en termes de confort et de contrôle.

Le partage d'un châssis avec un modèle au double du prix signifie que l'Elite grandira avec vous et effectuera de nombreuses mises à niveau pour les années à venir.

Une machine d'endurance intelligente, composée, contrôlée et confortable.

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