Wilier-Triestina Cento10NDR premier essai de tour

Wilier-Triestina a une histoire qui remonte à plus de cent ans, mais cela n'empêche pas la marque du nord de l'Italie d'évoluer avec son époque et elle est sur le point de lancer une nouvelle version de son vélo de route Cento10Air - le Cento10NDR.

Ce n'est pas un autre acronyme de trois lettres, mais plutôt un mot pour endurance. Il s'agit d'un autre type de vélo de route doté d'une suspension arrière ainsi que de tubes aérodynamiques à profil de queue NACA et Kamm.

Le boîtier de pédalier super lisse abrite un pédalier ajusté à la presse

Cependant, Claudio Salomoni, chef de produit chez Wilier, tenait à souligner que le NDR est ne pas un vélo de gravier avec un dégagement limité, mais un «vélo de course haut de gamme avec de grands dégagements
 parfait pour les classiques du printemps ou les courses pavées».

Dans le cas du NDR, il y a assez de place pour des pneus de 32 m avec des freins à disque et de 28 mm avec des freins à jante à étrier.

Salomoni l'a également décrite comme une machine de course offrant un confort supplémentaire, un vélo bien adapté aux besoins des motards plus âgés, un peu moins flexibles, qui deviennent un secteur plus important du marché à mesure que notre population vieillit - d'où le tube de direction légèrement plus grand et le Des chiffres de portée et d'empilement moins agressifs par rapport au Cento10Air.

Un cadre NDR inachevé sans Actiflex et le lien

Le poids du cadre est revendiqué à 1,080g.

La suspension est fournie par un techno-polymère de caoutchouc synthétique appelé Actiflex par Wilier: "un nouveau système qui isole le cycliste du sol". Cela diffère de l'IsoSpeed ​​de Trek d'une manière particulière, comme Wilier a bien insisté: dans le système Trek, le tube de selle fléchit avec la selle qui monte et descend; Avec Actiflex, la distance entre la selle et le pédalier reste constante. Le triangle arrière est déplacé. L'amortissement est conçu pour offrir «quelques millimètres de débattement».

Le technopolymère Actiflex est disponible en trois duretés différentes

L'Actiflex est conçu pour fonctionner à des températures comprises entre -40 et 150 ° C, ce qui devrait couvrir la plupart de nos expériences de conduite!

Wilier fournira à chaque vélo NDR des élastomères Actiflex de trois duretés différentes afin que vous puissiez adapter le vélo à vos besoins de conduite spécifiques. L'élastomère repose dans un lien en alliage qui relie le cadre aux bases de siège, ce qui permet un mouvement vertical tout en «maintenant la rigidité latérale maximale». Bien sûr. Et vous pouvez échanger l'Actiflex vous-même en utilisant une clé Torq.

Vous pouvez permuter entre les Actiflexes en utilisant une clé Torq

C'est un système qui a l'air plus solide que la suspension du Pinarello FS-8 et Salomoni dit que Wilier travaille sur le système Actiflex depuis 2014.

Le NDR hérite de la plaque de câble intégrée du Cento10Air dans le tube descendant, ce qui permet au NDR de gérer des groupes mécaniques ou électroniques, mais Wilier tient compte de la polyvalence encore plus grande du NDR.

Le vélo que j'ai piloté était équipé de freins à disque hydrauliques et d'axes traversants de 12 mm à l'avant et à l'arrière, mais des pattes amovibles vous permettent de l'adapter aux essieux à démontage rapide si vous préférez. avec des disques.

Le câblage et les flexibles sont propres, le flexible avant étant acheminé dans la potence et le tube de direction «Stemma» de Wilier.

Excellent contrôle de freinage des disques hydrauliques Shimano Ultegra

J'ai emmené ma voiture NDR équipée de freins à disque Shimano Ultegra et de freins à disque pour une balade de deux heures sur les routes calmes bordées de vignobles de Padoue, en observant de nombreuses surfaces et topographies différentes.

Bien que ces «quelques millimètres» de parcours ne semblent pas beaucoup, cela a vraiment fait la différence sur les courtes longueurs de galets et plus encore sur les kilomètres de routes non pavées en gravier blanc traversant des champs et le long des voies navigables. Je suis sûr que j'ai été plus rapide sur ce point que je ne l'aurais été sur un vélo similaire sans suspension.

Il n'y avait pas de flexion évidente à l'arrière, même lors d'efforts en dehors de la selle

Le trajet semblait également confirmer l'une des autres affirmations de Wilier concernant l'effet d'amortissement de l'Actiflex, à savoir qu'il réduit de 70% l'énergie transmise à l'arrière de certaines bosses.

Les surfaces de chaussée cassées qui vous laisseraient normalement malmenées et les jurons étaient visiblement atténuées et lissées, ce qui devrait vraiment renforcer les compétences en matière d'endurance du NDR.

L’autre côté des revendications de Wilier semblait également être justifié. D'accord, je conduisais des disques plutôt que des freins à étrier, mais je ne pouvais induire aucune flexion évidente à l'arrière, ce qui suggérerait que oui, cela combine la combinaison tant vantée d'être rigide latéralement - c'est-à-dire efficace - et verticalement. , ou ce que nous appelons «à l'aise» dans le langage non marketing.

Le Cento10NDR était extrêmement confortable sur les sections de gravier lâches

Il a grimpé en toute confiance, que ce soit en train de tourner sur la selle ou en position debout, et vous pouvez également le lancer en descente, où un freinage de qualité a contribué à la certitude générale de la NDR.

Le vélo est disponible en quatre couleurs

Le Cento10NDR sera disponible en quatre choix de couleurs. Au début de l’année prochaine, vous aurez également l’option «Infinitamente» de Wilier, un configurateur de personnalisation des couleurs qui vous permettra de libérer votre artiste intérieur.

Il y a quatre NDR à freinage sur jante et quatre à disque, dans la gamme, surmontés du modèle £ 9 300 avec Dura-Ace Di2, disques hydrauliques et roues DT Swiss ERC 1400 Spline.

Le moins cher est livré avec les roues et disques Ultegra, DT Swiss ER 1600 Spline. Les modèles à freinage sur jante coûtent entre 4 800 £ avec Ultegra et 7 800 £ avec SRAM eTap. Tous les prix sont provisoires.

Voir la vidéo: Materiel vĂ©lo chez Wilier Triestina

Laissez Vos Commentaires