Critique de Van Nicholas Chinook, 3 087,00 £

CLa sagesse traditionnelle veut que les vélos en titane conviennent mieux aux sportifs qu’aux courses. Les spécialistes néerlandais du Ti, Van Nicholas, ne sont pas de cet avis et décrivent le Chinook comme un "coureur de circuit". La société a choisi de construire notre vélo d’essai dans un cahier des charges très racé pour le prouver.

Avec des roues en fibre de carbone et une position de conduite à plat, c'est une véritable machine à vitesse. Mais les cerceaux des sections profondes nous ont procuré des moments de nervosité les jours de vent et ont compromis le confort que la plupart des acheteurs attendent du titane.

De la marque VNT de Van Nicholas, les tronçonneuses à section profonde du Chinook ajoutent 620 € au prix comparé à un jeu de roues Easton Aero, mais elles permettent d'économiser près de 200 g. Ils font une énorme différence dans la façon dont le vélo roule, pour le meilleur et pour le pire


Un inconvénient est que la maniabilité est nettement secouée par vent de travers et que des rafales soudaines peuvent facilement faire tomber le vélo. Le confort de la marque Titanium souffre également des roues à section profonde montées, en particulier à l'avant du vélo, où le fin ruban adhésif, le guidon et la potence en aluminium se combinent pour envoyer beaucoup de vibrations dans la paume de la main.

Changer pour une paire de roues plus tolérante améliore le confort sans fin. D'autre part, changez les roues et vous ne vous approcherez pas aussi vite. Plus la route est lisse et rapide, plus le Chinook l'aime bien. Des roues légères et aérodynamiques et une position de conduite basse et agressive font du Van Nic un bon choix pour les spécialistes de l'évasion solitaire.

Ce vélo est avide de vitesse et crée une véritable dépendance. Les tubes minces peuvent ne pas sembler raides, mais ils font un travail étonnamment efficace pour alimenter la roue arrière. Il faut une certaine puissance en watts avant qu'il y ait une flexion notable. La barre est serrée et il y a du mouvement, mais ce n'est vraiment qu'un problème dans la course folle pour la ligne d'arrivée.

Vous pouvez donc faire un vélo de course hardcore en titane. Mais il serait assez facile de prendre le Chinook dans une direction différente. Après avoir roulé avec les roues Easton, nous savons à quel point il peut être confortable. En prenant comme point de départ le cadre de 1 199 € (1 069 £), avec des choix de composants judicieux, vous pouvez affiner le caractère de la moto et baisser son prix complet en conséquence.

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