Avis Pinarello Kobh 60.1, 7 150,00 £

Développé avec l'aide de Team Sky (Bradley Wiggins et ses amis), le cadre Kobh a été conçu pour affronter les classiques du printemps nordique tout en conservant les caractéristiques du Dogma 60.1 haut de gamme de Pinarello.

Le Kobh présente à la fois un angle de siège plus lâche (de 1) et un angle de tête plus faible (de 0,5), et l’arrière monostay du Dogma est remplacé ici par une conception plus standard mais avec une courbe de grand rayon pour absorber les vibrations. Les dégagements de pneus ont également été augmentés à l'avant et à l'arrière.

Le résultat de ces changements est une conduite plus confortable, aidée par les pneus Continental Dogma: un 25 mm à l'avant et un énorme pour un vélo de ce type, 28 mm à l'arrière. Cela n'enlève rien au comportement du Kobh; il est rapide à accélérer et facile à entretenir une fois à toute vitesse.

Il n’a pas les mêmes qualités que ses rivaux comme le Canyon Ultimate CF SLX 8.0 ou Scapin Hysak (recherchez des critiques de ces deux motos sur BannWheelers bientôt), mais cela dit, c’est plus que passionnant.

Alors que la combinaison de gros pneu et de souplesse de la partie arrière vous rend brillamment brillant, à l’avant, c’est une tout autre histoire. Il suit et tourne superbement, mais la barre et la tige monobloc MOST sont si incroyablement rigides qu’elles transmettent beaucoup trop de vibrations à vos doigts. Cependant, nous avons échangé ce combo contre un cockpit composé d’une barre Syntace et d’une potence FSA, faisant du Kobh l’endroit idéal.

Principales caractéristiques

Cadre: Les principes de conception asymétriques de Pinarello impliquent que les béquilles arrière sont décalées et que la rigidité du côté opposé à l'entraînement est conçue pour correspondre à celle du côté entraînement, ce qui permet un meilleur transfert de puissance à travers les pédales.

Roues: Les Campagnolo's Shamal Ultras ont des roulements entièrement en céramique. Cela crée des moyeux à roulement parfaitement lisse et une excellente étanchéité pour démarrer. Un des avantages supplémentaires des roulements en céramique est qu'ils sont beaucoup plus légers que les roulements standard.

Entraînement: Les vitesses 11 vitesses Super Record de Campagnolo se déplacent sur le Kobh. Les points forts incluent des caractéristiques telles que six pignons arrière en titane, avec roulements en céramique, et tout le matériel est en titane.

Fourchette: Le profil d'Onda est différent de tout ce qui existe sur le marché. Pinarello affirme que la forme multiprofil tire le meilleur parti de la superposition directionnelle du ïŹ bre de carbone pour une fourche rigide latéralement tout en offrant un amortissement avant et arrière.

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