Guide de l'acheteur pour la superposition de vélos d'hiver

Les cyclistes roulent par tous les temps, du soleil brûlant à la neige verglaçante en passant par toute une série de journées froides et humides. Nous roulons aussi à des intensités et à une vitesse extrêmes; une minute, nous montons le plus durement possible sur un sentier escarpé et rocheux à 5 km / h devenant très chaud et la suivante en descendant une route à 40 mi / h sans effort et sans faire froid.

Les vêtements que vous portez peuvent faire une énorme différence pour votre expérience de conduite. Il est important de porter le bon kit pour le travail et cela nécessite un peu de superposition. Vous cherchez à porter des couches minces de vêtements qui conviennent le mieux à sa position. L'avantage des couches minces est que vous pouvez décompresser, ajouter ou enlever pendant le trajet pour vous garder au chaud, au frais ou au sec.

Mort par T-shirt

Si ce guide n‚Äôapprend qu‚Äôune chose, c‚Äôest que porter un t-shirt pourrait être mortel. Le problème, c‚Äôest que le coton est agréable au toucher mais qu‚Äôil aspire la sueur et le retient.

Votre peau et votre t-shirt resteront mouillés, de sorte que la chaleur corporelle passe à travers, vous laissant gelée et vulnérable à l'hypothermie. Peu importe la veste super-technique que vous portez par-dessus, si elle est par-dessus un t-shirt, elle ne fonctionnera pas correctement.

Couches essentielles

Votre premier achat est une couche de base décente

En plus des maillots et des shorts standard, vous aurez également besoin d'éléments supplémentaires pour vous aider à porter en couches pour l'hiver:

Couche de base

Couche respirante qui se porte sous la peau sous un maillot et dans une variété d'épaisseurs. Lors d'une journée chaude, une version fine aidera à évacuer la transpiration de votre corps et, lorsqu'elle sera portée par une journée fraîche, à garder la chaleur à l'intérieur.

La plupart de ceux-ci ont une section de dos plus longue qui couvre le bas du dos et arrête le look "fesses du constructeur". La plupart utilisent des tissus synthétiques, bien que la laine mérinos devienne populaire.

Couche intermédiaire

Le choix du jersey dépend des conditions, avec de nombreuses options pour le type et l'épaisseur du tissu, sans oublier la longueur des manches. Son rôle principal est de travailler avec votre couche de base pour évacuer la sueur et isoler votre noyau. Un zip complet vous donnera le plus d'options de ventilation pendant la conduite. Vous aurez besoin de poches faciles d'accès pour les couches retirées si vous conduisez sans sac.

Coquille extérieure

Une veste imperméable mince est un gagnant. Par temps froid, vous pouvez commencer à le porter et si vous avez trop chaud ou si vous commencez à grimper, vous pouvez le retirer. Les jours les plus chauds, emportez-en un dans votre poche ou votre sac à dos.

Ensuite, si le temps est mauvais, vous devez vous arrêter et résoudre un problème, ou si vous faites face à une longue descente, vous pouvez l'enfiler et en ressentir les avantages.

Collants et survêtements

Si vous êtes un cycliste de montagne, ajouter une couche supplémentaire sous vos sacs sous la forme de shorts, de 3/4 ou de collants en lycra de style roadie rendra votre vie plus chaude. Les jours de pluie, un surshort imperméable pourrait être la solution. Les cyclistes sur route portent souvent des shorts sous leurs collants pour plus de chaleur les jours particulièrement froids.

Extrémités

Vous perdez une quantité énorme de chaleur corporelle par la tête. Lorsqu'il fait froid, porter une couche sous votre casque peut faire une différence énorme, en particulier avec le refroidissement éolien des déplacements à grande vitesse. Faites votre choix parmi une calotte, un serre-tête ou un tube de style Buff. Par une journée froide et loufoque, jetez-en un dans votre sac à dos ou dans votre poche au cas où les choses se gâtent.

Les mains et les pieds doivent également être protégés de la perte de chaleur. Plus il fait froid, plus vos gants doivent être beaux. Consultez notre Guide d'achat des gants d'hiver pour quelques recommandations. Même les couvre-chaussures les plus fragiles offriront un pas énorme dans le confort froid sur la route; les vététistes préfèrent porter des chaussettes imperméables / isolantes et / ou des chaussures d‚Äôhiver.

Caractéristiques à rechercher dans vos couches d'hiver

Les caractéristiques techniques clés de toute couche hivernale comprennent un col haut et des manches longues faciles à manier

Construction

Plus il y a de panneaux dans un vêtement ou plus le tissu s'étire, mieux vous pourrez l'ajuster, bien que cela ne soit pas garanti. Les coupes simples de Boxier donnent un meilleur style décontracté.

Cou

Les cous surélevés apportent une chaleur incroyable à tout vêtement en empêchant l'air froid de circuler sur les gros vaisseaux sanguins exposés. Assurez-vous que ce n'est pas si serré que ça vous étranglera et allez-y avec une fermeture éclair pour une ventilation aisée.

Manches

En vous penchant en avant sur votre vélo, tirez les manches normales vers le haut, ce qui laisse les poignets exposés, alors recherchez des manches longues adaptées à la conduite. Les manches courtes sont plus polyvalentes et vous pouvez ajouter des manchettes si vous avez besoin de chaleur supplémentaire.

Si vous avez facilement froid, optez pour des manches longues pour plus de chaleur. Les manches longues doivent aller jusqu'au poignet et doivent être bien ajustées pour les empêcher de rouler, de se tordre ou de se gonfler

Contrôle de la chaleur

La température corporelle à la surface varie énormément selon les zones et les conditions de conduite. Smart Clobber met du tissu plus fin sur les zones les plus chaudes et utilise des fentes d'aération et des fermetures à glissière pour un meilleur refroidissement à l'air, le cas échéant.

en tissu

En général, plus le vêtement est coupe-vent et épais, plus il sera chaud (mais plus humide). Il est à noter que la laine mérinos fait son grand retour en ce qui concerne les couches de base contre les matières synthétiques pures.

Jargon Buster

Consultez notre dictionnaire de jargon pour des termes clés tels que la cartographie corporelle et Windstopper

  • Cartographie corporelle: Le dernier mot à la mode de vêtements. Il s‚Äôagit essentiellement de déterminer quels morceaux du corps sont chauds ou qui nécessitent plus de mouvement, et d‚Äôajuster les propriétés de coupe et thermiques du vêtement en conséquence.
  • Respirabilité: Normalement utilisé en référence aux coquilles et non aux couches de base / moyennes. Décrit la capacité du tissu à permettre à la vapeur de transpiration de respirer de l'intérieur vers l'extérieur, vous gardant ainsi que vos couches au sec et au chaud.
  • Coolmax: Beaucoup de couches de base utilisent cette fibre respirante pour un peu plus de confort. Vérifiez juste qu'ils n'ont pas ajouté de fils de coton aussi.
  • Toison: Tissu synthétique moelleux (fabriqué à partir de bouteilles en plastique recyclées) qui est agréable sur la peau et absorbe bien la sueur. Une toison épaisse est cependant très chaude et peut facilement vous surchauffer.
  • Meraklon: La première fibre de polyelfin jamais développée, remportant le prix Nobel de son créateur! Maintenant, c'est une fibre de marque qui est commune dans les couches de base.
  • Mérinos: Laine particulièrement fine de mouton mérinos. Cher mais somptueusement confortable si ça ne vous dérange pas de sentir de temps en temps des démangeaisons.
  • Flap tempête: Bande ou rabat de tissu généralement derrière ou devant un zip conçu pour empêcher la pluie et le vent de pénétrer.
  • Synthétique: Fibre synthétique, telle que polyester, par opposition à un tissu naturel comme la laine ou le coton.
  • Mèche: Lorsque les fibres d'un chiffon aspirent la sueur sur votre peau, déplacez-la vers l'extérieur du tissu, puis évaporez-la dans l'air ou couchez-la ensuite.
  • Coupe vent: Tissu Gore exclusif, similaire au Gore-Tex mais avec des propriétés de respirabilité / évacuation accrue et une coque extérieure plus douce. Ce matériau est livré avec ou sans une face interne moelleuse.

Avis

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