Cannondale CAAD 10 105 avis, 1 500,00 £

Cannondale a été l’un des pionniers des cadres de vélo surdimensionnés en aluminium. Son CAAD 10 2014 peut retracer son évolution depuis les tout premiers cadres en alliage surdimensionnés jamais conçus par une équipe professionnelle de haut niveau, Saeco, en 1997.

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Le cadre est incroyablement léger, ce qui montre clairement que Cannondale n'a pas négligé ses vélos CAAD après le succès de ses vélos carbone. En fait, le tube supérieur - qui enveloppe le tube de selle - ressemble à celui des vélos composites de Cannondale. De même, les pattes de la fourche pleine carbone sont compensées pour augmenter l'amortissement sans perturber la manipulation. Les haubans SAVE sont aplatis pour absorber les chocs et la tige de selle est maigre pour la même raison.

La selle Prologo Kappa de CAAD convient bien au vélo. Son revêtement caoutchouté vous empêche de glisser lorsque vous pompez contre un gradient. À partir de là, la connexion est nette via le boîtier de pédalier BB30 ajusté à la presse - un développement de Cannondale - directement sur la route.

Alors que l'empattement est court pour un cadre de 56 cm et que les angles sont relativement raides, le CAAD ne se sent jamais nerveux ni flou, même dans les descentes graisseuses et feuillues. L'effet de lissage de la fourche et de l'arrière SAVE confère au vélo un avantage tangible en termes de traction en termes de liaison sur route. Cela permet également au CAAD de circuler remarquablement bien sur les sections accidentées pour un vélo en alliage, et sa réputation est indéniable: l'un des meilleurs cadres métalliques disponibles est amplement mérité.

Les roues Shimanowheels sont également le complément parfait à la course Cannondale, soulignant le caractère du cadre avec une réponse de puissance décente, une précision de suivi ainsi que des roulements à roulement particulièrement lisse et faciles à utiliser par l'utilisateur.

Le CAAD 10 est toutefois relativement coûteux. Si vous êtes prêt à investir dans un châssis haut de gamme en vue d’améliorer la 'Dale, cela en vaut la peine, mais en ce qui concerne l’ensemble, l’ensemble n’est pas aussi rentable que d’autres motos sur le marché.

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