Revue du Boardman SLR Endurance Disc Signature, £ 5 999,00

Boardman s'est bâti une réputation en proposant des vélos haut de gamme à un prix moyen. Avec la série Signature, la société a décidé de présenter ses montures très performantes avec une sélection des meilleurs composants que l’argent puisse acheter. Ajoutez-y une livrée exclusive pour un trajet qui ressemble à tout point de vue à la superbike.

Avec une liste de pièces comprenant une tige en carbone ENVE (250 £) et une barre (325 £), des roues à disque Zipp's 303 Firecrest (2250 £) et des pneus Vittoria Corsa CX (100 £), vous recherchez déjà plus de 3 000 £ pièces, avant de vous lancer dans la transmission électronique phare de Shimano, Dura-Ace Di2, et les freins à disque hydrauliques BR-R785. Ce prix commence à sembler moins intimidant.

Aussi impressionnant que le reflex couvre rapidement le sol, il est aussi impressionnant quand la route commence à monter grâce à un excellent engrenage polyvalent

Heureusement, le châssis sur lequel tout ce bijou est suspendu est également valable. Mon grand vélo d’essai (58 cm) avait une pile de 582 mm et une portée de 392 mm, ce qui le rendait ni trop grand ni trop court. Sur les capots, il est suffisamment détendu pour parcourir les kilomètres, mais lorsque vous tombez dans les gouttes et que vous lui donnez des haricots, vous êtes récompensé par un vélo qui veut vraiment tout donner.

Des angles de tête et de siège parallèles à 73 degrés et un empattement qui dépasse légèrement le mètre de 6 mm rendent la Signature agile lorsqu'elle passe dans les courbes.

Ce qui distingue également le reflex, c’est le juste équilibre entre rigidité et douceur; Sous des efforts de sprint, le cadre est résolument rigide, aidé par la solidité des 303 maintenues en place par un axe traversant de 15 mm et un arrière de 12 mm.

Sur un terrain vallonné, le Boardman est un endroit fantastique avec une maniabilité mesurée et une belle randonnée en cosseting. Dans les descentes, la combinaison d'excellents freins - de grands rotors de 160 mm, idéals pour éviter les bruits indésirables, en particulier pour les plus grands - et de pneus collés chargés d'adhérence m'a permis de mieux contrôler les freins. Je me suis retrouvé à la recherche d'opportunités de descente.

Le Boardman SLR Endurance Disc Signature

Aussi impressionnant que le reflex couvre rapidement le sol, il est aussi impressionnant lorsque la route commence à monter grâce à un excellent engrenage intégral - 50/34, 11-28 - et à ses roues et pneus aérés, fluides et aérés , qui offrent une traction superbe quelles que soient les conditions. Comme vous pouvez probablement le constater, je suis vraiment impressionné par le reflex.

Les seuls points négatifs sont quelques-uns des choix de conception du châssis. J'apprécie les essieux traversants avant et arrière, mais le choix d'un 15 mm à l'avant le met légèrement en contradiction avec ce qui est en train de devenir rapidement la norme de l'industrie, le 12/12, et il dispose d'un diamètre de 12 mm à l'arrière.

Cela ne devrait pas poser trop de problème, car la plupart des roues haut de gamme offrent le multi-ajustement. Comme le reflex est livré avec des 303 de haut vol, je ne peux pas prévoir de toute façon que vous souhaitiez effectuer une mise à niveau trop tôt.

La même chose peut être dite des freins, le reflex reste avec des raccords post-montage standard plutôt que le nouveau standard à montage plat minimal. Le vélo est livré avec 785 unités Shimano au sommet de sa gamme, vous n'aurez donc pas besoin de faire une mise à niveau de si tôt.

Laissez Vos Commentaires