Premier essai du Steamroller de Surly, £ 850.00

Le Surly Steamroller est l’un de ces vélos que tout le monde semble posséder à un moment donné, et il est resté pratiquement inchangé depuis presque toujours.

Steamroller n'a pas été à l'affiche sur BannWheelers depuis le retour en 2008 - peu de temps après le lancement du site - j'ai donc pensé qu'il était temps d'en appeler un pour voir comment se comportait cet acier tout-terrain à une vitesse unique.

Spécifications du Steamroller Surly

  • Cadre: Cadre soudé tig à double renfort 4130, pattes horizontales
  • Fourchette: 4130 fourche à cornes
  • Pédalier: Samox AF19-D45S, 45t
  • Boitier inférieur: Shimano UN-26
  • Roue libre: 18t Lida
  • Chaîne: KMC Z610H
  • Casque: Cane Creek Custom 5
  • Freins: Tektro R539
  • Leviers de frein: Tektro CL-520-RS
  • Tige: Méchant HL
  • Guidon: Arc de dimension
  • Selle: WTB Volt Sport
  • Tige de selle: ProMax SP-2010
  • Paire de roues: Surly Ultra New 32 moyeux sur les jantes Alex Adventurer 2
  • Pneus Continental Contact Sport 32mm

Regardons de plus près le Steamroller

Le Steamroller est le plus à l'aise sur les routes en mauvais état, les chemins de gravier et bien sûr dans les rues de la ville

Le cadre Steamroller est construit à partir de tubes 4130 à double renfort, ce qui confère à Surly une qualité de foulée qui est «plus douce qu'une gorgée de whisky en hiver». Malgré ses apparences, la géométrie de la moto penche nettement plus vers la route que la piste.

Le vélo est vraiment bien fini. La belle couronne de fourche à cornes est le point culminant

La moto est vraiment bien finie, avec une belle calotte fourchue, des soudures soignées et des pattes de fixation horizontales à capuchon de la marque Surly. Le vélo ne dispose que de la possibilité de monter une bouteille - sur le tube de selle dans ce cas.

Le kit de finition sur le Surly est plutôt sympa. Un point fort particulier est cette pince de siège en acier inoxydable joliment gravée

Curieusement, seul l’arrière du vélo possède un oeillet pour les garde-boue. Pourquoi Surly n’en a pas inclus un sur la fourche n’est pas tout à fait clair, mais, comme BannWheelers Evangéliste résident, vous pouvez être sûr que je ferai tout ce qui est en mon pouvoir pour trouver la réponse à cette question urgente.

La couleur du vélo est difficile à décrire ou à capturer

Je ne saurais mieux décrire la couleur du Steamroller que Surly elle-même: la teinte «Drink More Water Yellow» se situe entre le vert muceux et le jaune soleil, ce qui peut sembler affreux, mais en réalité, il est superbe dans la chair.

Le dernier Steamroller que nous avons testé est arrivé dans une teinte que beaucoup ont surnommée amoureusement «brun caca».

Les couleurs étranges sont clairement une spécialité de Surly, car la dernière fois que nous avons testé un Steamroller, il était présenté dans une teinte que beaucoup appelaient amoureusement «brun caca».

Les jantes trapues Alex Adventurer 2 sont construites autour des moyeux Ultra New de Surly. Celles-ci tournent sur des roulements à cartouche et représentent une réelle amélioration de la qualité par rapport à celles des autres fixies que j'ai testés récemment.

Contrairement à de nombreux moyeux à engrenages fixes, ceux-ci sont maintenus en place par deux boulons à tête hexagonale de 5 mm, ce qui signifie que je n'ai malheureusement aucune raison d'apporter ma clé Runwell de 15 mm récemment achetée.

Le moyeu arrière est du type à bascule, bien que la moto ne soit livrée qu'avec une roue libre Lida de 18 tonnes. J'ai monté un pignon fixe Surly de 20 tonnes que je traînais et je prends plaisir à tirer les patins rad fixie depuis.

Le vélo est livré en stock avec du caoutchouc de tourisme continental de 32 mm

Le vélo est livré avec un jeu de pneus Continental Contact Sport de 32 mm et le jeu de cadres comporte des dégagements pour les pneus d’une largeur maximale de 38 mm.

Dites ce que vous voulez des bars mais on ne peut nier qu'ils sont exceptionnellement confortables

Je ne crains pas mon appréciation pour les guidons étranges, mais le sentiment n’est pas universellement partagé à ce jour. BannWheelers Les barres Dimension Arc ont fait des vagues incontrôlables chez mes collègues.

Surly Steamroller premières impressions

J'ai décidé de prendre le vélo pour l'événement Badlands Gravelcross près de Reading

Inspiré par les fous exploits hors route des amis de BannWheelersStu Allan et Graham Cottingham, ce Steamroller en particulier passera sa vie principalement à servir de wagon de gravier à engrenages fixes - un créneau dans un créneau s'il en existe un.

J'allais totalement frapper ce double malade mais je ne voulais pas gêner les locaux

Après un court trajet en shakedown pour voir comment le vélo gère les pistes de gravier les plus difficiles de Bristol et un bref détour pour (poser) sur les lignes de saut à la terre locales, j'ai emmené le Steamroller vers le terrain de sport de Badlands Gravelcross près de Reading.

Cet événement très décontracté avait le choix entre une route de 68, 50 ou 35 km traversant un réseau très uni de sentiers de graviers boisés, de pistes uniques et de routes défoncées dans les étonnamment sauvages collines de Chiltern.

Les organisateurs de la manifestation ont recommandé un vélo de cross comme choix le plus approprié pour la journée. Naturellement, Reuben et moi avons complètement ignoré ce conseil et avons décidé de conduire un fixie et un bidule bidirectionnel VTT.

Dans le but de rendre la moto un peu plus performante, j'ai remplacé les pneus lisses Continental par des pneus lisses par une paire de pneus Specialized Terra Pro.

Sans surprise, les étriers de série Tektro ont été bouchés à quelques reprises

Bien que j’ai réussi à insérer les pneus de 33 mm dans les freins de série du Tektro R539, vous voudrez probablement les échanger contre quelque chose de plus spacieux pour offrir un caoutchouc vraiment volumineux à la moto.

Je recommanderais particulièrement de le faire si vous envisagez de rouler dans la boue, sinon vous passerez une bonne partie de votre journée à fouiller de la litière de feuilles et de l'argile sous la couronne de votre fourche… Ce n'est pas que je parle d'expérience ou quoi que ce soit. .

Il semblait seulement approprié d'utiliser une bouteille d'un événement de gravier pour un vélo gravelicious

J'ai également installé mon support Carradice Bagman, une sacoche de selle Super C et un porte-bidon violet naff sur le vélo pour la journée. Pourquoi je me suis senti obligé de ranger un si grand sac pour un court trajet n'est pas clair pour moi, mais encore une fois, j'ai apprécié combien cela a blessé mes collègues.

J’ai piloté beaucoup de bicyclettes en acier sophistiquées à mon époque, mais le Steamroller est peut-être l’un des plus confortables que j’ai jamais piloté.

Les pneus épais et les barres larges et relativement flexibles contribuent évidemment à la douceur de roulement, mais elle possède cette qualité plaisante que seule l'acier maigre possède.

La fourche, en particulier, présente une flexion avant et arrière très visible et j’étais capable de glisser - de même que de glisser avec un engrenage fixe - sur du gravier épais dans un confort relatif.

Le vélo gère singletrack avec une facilité surprenante

Le Steamroller a également géré la singletrack tortueuse et serrée avec une facilité remarquable. Ce n’est évidemment pas aussi rapide qu’un vélo de montagne ou un gros chariot d’aventure, mais c’était étonnamment compétent, et peut-être surtout, très amusant.

L'aigle aux yeux aura remarqué que le Steamroller utilise des butées de câble à pince pour le frein arrière. Je suis un peu sur la clôture à ce sujet - cela ne me dérangerait vraiment pas que deux câbles restants arrêtent de courir le long de la partie inférieure de mon tube supérieur si je voulais courir juste un frein (comportement normal pour certains fixie-istas), mais Je peux comprendre pourquoi ceux qui apprécient un vélo propre s’offusqueraient.

Quoi qu’il en soit, le câble complet ne semble pas particulièrement spongieux et je pense que les clips ne nuisent guère à l’aspect général de la moto.

Les carénages en boue sont-ils légaux?

Globalement, mes premières impressions sur le Steamroller sont très bonnes.

Il est difficile d’attribuer le vélo à un rôle en particulier, et il est peut-être préférable de le concevoir plutôt comme une plate-forme à vitesse unique à laquelle vous pouvez vous adresser à peu près n'importe quelle tâche.

Il vous suffit de parcourir brièvement la galerie de vidages d'images de Surly pour que le Steamroller puisse voir des exemples du grand nombre de variations dans lesquelles il a été construit au fil des années. Je suis impatient de voir ce que ma moto devient.

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