Saracen Kili Flyer 1 avis, 1 599,99 €

Le Kili Flyer est un vélo de cross-country avec un Ɠil sur le podium et un autre sur les pistes. Son cadre en carbone et sa fourche Reba absorbent les chocs, ce qui en fait un choix solide si vous souhaitez un peu de confusion, organisez votre week-end avec vos amis une semaine et une course de fond ou d'enduro la semaine suivante. .

Conduite et maniabilité: manières cross-country maîtrisées

Avec sa barre large et basse et sa position de conduite droite, le Saracen ressemble autant à un vélo tout-terrain tout-terrain qu’à un vélo de course.

Il n'attaque pas les montées avec la ferveur d'un vélo de course ultraléger et racé, mais le revers de la médaille est qu'il procure un meilleur contrôle en descendant, notamment lorsque vous êtes sous la turbulence.

La fourche RockShox Reba suit bien et se déplace sans à-coups sur des pistes uniques qui peuvent perturber certaines fourches à faible course.

Si vous faites le saut d'une piste difficile à une moto sur laquelle vous pouvez courir, le Kili Flyer se sentira beaucoup plus familier.

Cadre: carbone renforcé pour rouler et non peser

Il n’ya aucun doute sur le fait qu’il s’agit de carbone, grâce au tissage visible et aux lignes en creux autour du groupe de sièges et du triangle arrière qu’une construction monocoque permet de réaliser sans poids inutile.

Il a l'air costaud, mais l'avantage d'un matériau plus composite est une résistance et une résistance accrues.

Le ïŹ bre de carbone n'est intrinsèquement fragile que si vous n'en avez pas utilisé suffisamment. Mais quand ça va, ça ne plie pas, ça brise. Les cadres en carbone sont soit complètement fins, soit complètement soudés.

L'inconvénient est le poids - vous pourriez construire un alliage plus léger que celui-ci pour les mêmes dépenses.

Il n’aurait cependant pas les propriétés de roulage du carbone, comme ces «séjours flexibles». Ils sont un peu trop volumineux - surtout latéralement.

Pourtant, bien qu’il n’y ait pratiquement aucune déviation verticale entre l’essieu arrière et la selle, vous pouvez sentir la ïŹ‚ exe sur les pédales, ce qui vous permettra de supporter votre poids lorsque les conditions seront difficiles. C’est assez pour dissiper le buzz et les grands succès.

Equipement: SRAM & RockShox manipulent la boue

Le Saracen obtient une fourche RockShox Reba SL. C'est un peu plus lourd que la Fox 32F100RL que l'on trouve sur beaucoup de motos à ce niveau, bien que compensé par le fait qu'elle puisse être mise à niveau avec un verrouillage à distance.

Le groupe est SRAM X.7. Comparés à leurs rivaux, Cannondale Taurine 3 et Scott Scale 30, vous êtes absent du mech arrière revigoré Shimano Deore XT Shadow. Cependant, le rapport câble / traction 1: 1 de SRAM est plus tolérant qu'un peu de câble et de boue britannique.

Les Ignitators Maxxis ne se sentent pas aussi vite que les pneus des autres motos, bien qu’ils soient fins comme un pneu de cross-country polyvalent.

Voir la vidéo: Demo Bikes - 2017 Saracen Kili Flyer Elite & Mantra Carbon Trail

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