VTT en hiver

Ici à BannWheelers nous roulons toute l'année, nous savons donc que l'hiver est un moment fantastique pour faire du vélo. Tout d’abord, personne d’autre ne monte, ne déambule ou ne gêne la route, vous aurez donc même les sentiers les plus fréquentés en été. Vous ne serez pas attiré par le soleil ou ne serez pas obligé de vous tenir près de vos moucherons en faisant la queue pour commencer votre descente en singletrack préféré.

Une fois que vous êtes sorti, vous réaliserez que le temps est rarement aussi mauvais que vous le pensez et que la pluie est toujours pire en frappant une fenêtre qu’elle ne le fait en parcourant les sentiers.

Quand il gèle bien, vous trouvez les pistes les plus rapides, le ciel le plus clair et le meilleur air que vous aurez toute l'année, et vous ne pouvez pas vous permettre de terminer votre balade avec une tasse de thé et une part de gâteau devant un feu rugissant. . Sauf peut-être avec une pinte, une tarte et des petits pois près d'un feu rugissant, mais vous voyez l'idée.

État d'esprit

Tirer le meilleur parti de l’hiver n’est qu’un état d’esprit - ou plutôt un état d’esprit indifférent. Il suffit de ne pas se soucier de ses mains, de temps en temps, d'avoir un peu froid au début ou d'avoir des orteils froids à la fin d'une longue épopée.

Selon des athlètes apparemment surhumains de l'Alaska, tels que Andy Heading, le gagnant de Iditabike Extreme, la clé ne devient pas un logiciel de chauffage central. Ne forcez pas le thermostat au maximum dès que la prévision tombe à un chiffre et ne sortez pas automatiquement les gants du four. Si vous laissez vos mains refroidir puis vous échauffez naturellement, elles seront beaucoup plus chaudes que n'importe quel gant. Vous ne serez bientôt plus prêt à jurer entre vos dents tremblantes lors de la première descente. Dès que vous découvrirez que vous serez la température idéale pour le reste de la journée, dès que vous recommencerez à grimper.

EastEnders est votre ennemi

Si vous n'êtes pas naturellement évangélique à propos de la glace, vous devez comprendre que les feuilletons sont des Satan quand il s'agit de rester à la maison, alors arrêtez-vous loin de la télé et allez dans les sentiers. Vous allez bientôt créer vos propres histoires dramatiques et moments de comédie classiques pour rire au pub.

Il existe un autre excellent moyen de vous assurer de faire votre trajet tout en prouvant que vous êtes un véritable dur à cuire. Que ce soit en allant au travail ou en prenant votre vélo et votre équipement et en rentrant à la maison, vous éviterez le problème de traîner votre âne paresseux hors du salon.

Accélérer, pas hiberner

Il est sage de ne pas y penser, car il y a plus de rhumes et de reniflements en hiver qu'en été. Les conducteurs de motoneiges Eskimo vous diront que prendre une trop grande quantité d’air gelé est une cause de bronchite. Conservez donc le sprint jusqu’au printemps et mettez un chamois ou un foulard sur la bouche s’il fait très froid. Quelques promenades chaque semaine «en sueur et un peu à bout de souffle» devraient vous donner envie de bouger. Ainsi, vous porterez toujours les mêmes vêtements que le printemps dernier.

Morve de l'Antarctique

Soyez intelligent avec votre santé. Votre système immunitaire est le plus faible juste après un exercice, évitez donc les snobs immédiatement après une sortie. Mangez plus de fruits et de légumes, buvez plus de jus de fruit et mangez une pilule de vitamines occasionnelle pour renforcer vos défenses anti-grippe. Si vous en avez assez, réduisez votre consommation de produits laitiers et passez au lait de chèvre, et buvez le plus d’eau possible pour le rincer.

Enfin, surveillez attentivement tout signe classique indiquant que vous travaillez trop dur - boutons de fièvre, ulcères de la bouche, mal de gorge - et reculez un peu s’ils apparaissent. Notre règle de base? Vous ne pouvez pas être beaucoup plus en forme en une journée, mais vous pouvez être beaucoup plus malade, alors en cas de doute, laissez tomber.

Nouvelles de la saison

Nous n'avons pas besoin de vous dire que la conduite hivernale est très différente de la conduite estivale, mais que les compétences essentielles à la survie sont assez simples à apprendre. Vous allez tomber sur la glace, mais vous vous blesserez beaucoup plus si vous vous crispiez. Restez détendu, ne freinez pas et essayez de vous mettre sur un terrain plus escarpé tout en conduisant le moins possible. N'essayez pas de glisser sur la glace à califourchon sur votre vélo non plus, nous avons déjà été témoins de blessures époustouflantes!

Si la température est basse, faites attention aux taches de verglas ou de froid gelé dans les creux, sous les arbres ou au bas des ornières, même si ce n’est pas verglacé ailleurs. Quant à la neige, traitez-la un peu comme de la boue. Attaquez avec autant d'élan et de vitesse que vous osez, penchez-vous et espérez - après tout, les résultats sont généralement beaucoup plus comiques que critiques.

Confort froid

La connaissance la plus importante est la connaissance qui vous empêche de mourir. L'hypothermie est un tueur rusé car vous vous sentez plus chaud au pire. Si vous (ou votre partenaire) ressentez un froid intense pendant un certain temps et commencez à vous sentir chaud et à vouloir vous coucher, ne le faites pas. Enfilez tous les vêtements chauds que les autres cyclistes peuvent éventuellement épargner et restez au chaud le plus vite possible. Quoi que vous fassiez, ne vous endormez pas, car vous risquez de ne pas vous réveiller.

Rester au chaud en premier lieu supprime totalement le risque. Avant de partir, vérifiez que tous ceux qui vous accompagnent sont bien préparés. Cela peut sembler dur d'arrêter quelqu'un avec un sweat en coton à capuche et des pantalons en train de venir sur votre épopée de landes, mais il est beaucoup plus difficile d'essayer de soigner une maison mortement refroidie deux heures après la nuit.

Si vous devez vous arrêter pour réparer ou manger quelque chose, trouvez-vous un abri derrière un mur, de préférence au bas d'une colline, et ne restez pas debout par vent glacial. Veillez également à surveiller le temps qu'il fait et votre montre. Si cela ressemble à la route originale est un risque, quittez la colline aussi vite que possible avant de vous retrouver dans une tempête de neige ou si elle devient noire.

Où aller en hiver

Vous ne rencontrerez aucun problème si vous savez planifier un bon itinéraire hivernal, et là encore, les bases sont assez simples. Les sommets des collines sont plus froids et venteux que le bas. Ils seront probablement moins boueux et plus susceptibles d'être gelés, mais vous êtes également plus susceptible de geler. Les jours ensoleillés, les ascensions exposées à l'ouest restent gelées plus longtemps le matin, mais restent ensoleillées plus tard. Cela signifie qu'il est logique de commencer vos promenades du côté coucher de soleil et de vous diriger vers l'est.

Évitez les endroits qui sont déjà marqués comme des marais sur une carte et découvrez quels itinéraires sont les favoris du 4x4 ou de l'équitation, car ils seront bousculés bien avant que le Père Noël n'arrive. Les pistes conçues pour le trafic - routes Land Rover menant à des butées de tir ou anciennes pistes de mines / carrières - risquent d’être plus rocheuses et plus rapides que les pistes de berger lorsque les conditions sont détrempées.

La plupart des meccas de VTT normaux restent praticables toute l’année, mais surveillez les forums ou appelez les magasins locaux pour vérifier les conditions du terrain. En règle générale, North Walesshrugs est meilleur que le sud, DarkPeak est meilleur que WhitePeak et les Yorkshire Dales sont meilleurs que les North York Moors. Et si quelque part il neige, ce sera l’Ecosse. Consultez www.BannWheelers.com/mtb/routes pour obtenir des suggestions.

Assurez-vous que les sorties de secours sont préparées à intervalles réguliers pendant le trajet afin de pouvoir vous mettre à l'abri, à la civilisation et à la sécurité - ou tout simplement à un endroit un peu moins sinistre - si vos projets prennent soudain la forme d'un pingouin.

On a fait plus tôt

Si vous ne ressentez pas cette sensation d'explorateur, un centre de sentiers pré-signé toutes saisons, avec un café à l'arrivée, est fantastique pour une conduite hivernale en toute sécurité. Sachez qu’ils sont généralement encore dans des endroits sauvages qui peuvent être très éloignés de l’aide, partez donc bien préparés.

Il y a encore beaucoup de courses / manèges et événements en hiver aussi. Labourer ou dévaler le terrain avec un tas d'autres abrutis crasseux est un excellent moyen de stimuler votre enthousiasme. Le fait d’avoir une série hivernale vous permettra également de rouler régulièrement jusqu’au printemps sans avoir à vous soucier de l’entraînement en solo.

Sortir avec vos amis

Une partie de votre préparation devrait impliquer la constitution d’un bon groupe de partenaires. Vous pouvez y aller seul, mais c'est beaucoup plus sûr et beaucoup plus amusant de faire équipe avec des imbéciles aux vues similaires pour un roulement dans l'Arctique.

Ils vous traîneront quand vous ne voudrez pas aller partager des regards sinistres quand la neige vous surprendra au sommet. Ils peuvent même indiquer Mountain Rescue à l'endroit où ils vous ont visionné pour la dernière fois, avant d'aller au pub et de rester assis en exagérant presque autant que vous voudrez ensuite.

Essayez une tranche de pays des merveilles de l'hiver

Des pistes dégagées, un ciel dégagé et des récits d'aventures épiques, nous espérons que nous vous avons fait comprendre pourquoi nous entendons parler avec fierté alors que la plupart des gens envisagent d'hiberner. Bien sûr, vous aurez froid et humide de temps en temps, mais ce n'est pas différent de l'été, et une fois que vous avez essayé une partie du pays des merveilles de l'hiver, vous vous êtes fait avoir, vous ne l'avez pas fait plus tôt.

Avec un peu de connaissances pratiques, un peu de bon sens et une préparation au froid, vous pouvez vous offrir de superbes randonnées hivernales. On se voit là-bas!

Voir la vidéo: CANIGOU A VTT. . en boucle par la cheminĂ©e !

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