Test du pneu Specialized Trigger Pro 700x38, £ 40.00

Le Specialized Trigger Pro n'est pas le tout dernier pneu gravier sur le marché, mais il s'agit d'une option éprouvée pour les courses de gravier rapides et difficiles.

En fait, il a été développé avec les contributions de Dan Hughes et Rebecca Rusch, plusieurs fois vainqueurs de Dirty Kanza 200.

Specialized a utilisé le pneu cyclocross Trigger à l'état sec de la société comme base de la conception de la bande de roulement et a ajouté des fonctionnalités lui permettant de mieux s'adapter aux rigueurs de la course sur gravier.

Contrairement à son petit frère CX, cette version en gravier tubeless-ready dispose d'un caisson Endurant renforcé avec une couche supplémentaire de protection anti-crevaison BlackBelt sous la bande de roulement.

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La bande de roulement centrale surélevée aide le Trigger Pro à rouler rapidement

Le Trigger Pro a une largeur publiée de 38 mm, bien qu’il soit légèrement sous-dimensionné à 37 mm sur mes jantes internes de 19,5 mm. Ce n’est pas nécessairement une mauvaise chose si votre vélo de gravier est en réalité un vélo de cyclo-cross ou n’a pas assez d’espace libre pour la plupart des pneus de gravier surdimensionnés de 40 mm de large qui mesurent en réalité 42 à 44 mm.

La paire testée ici pèse 485g et 488g, ce qui est juste en dessous du poids publié de 490g.

Performances spéciales du déclencheur Pro 700x38

Alors que le Trigger Pro favorise la vitesse par rapport à une adhérence totale, les performances en virage sont prévisibles sur des routes en terre battue.

Comme vous pouvez le constater sur la bande de roulement, le Trigger Pro privilégie la vitesse à la traction. La bande centrale surélevée rend ces bandes de roulement rapides et silencieuses sur le trottoir. Sur la terre battue, les boutons en forme de losange, dont la taille augmente à mesure qu’ils se déplacent vers les bords, facilitent grandement le passage du pilote à une transition prévisible des boutons de bord.

Dans les graviers profonds et les dépôts meubles, les déclencheurs deviennent un peu vagues. Sur le revers, la bande de roulement discrète et les boutons d'épaule larges permettent de trancher de la boue. Il est beaucoup plus facile de jeter de la boue si vous n'en retirez pas beaucoup!

La qualité de roulement du Trigger est bonne, bien que ce ne soit pas le pneu le plus souple du marché. La carcasse renforcée de 60 tours par pouce enlève un peu de confort par rapport à d’autres pneus de gravier à profil bas, tels que le Schwalbe G-One. Cependant, lorsque je testais le déclencheur, il s’est avéré exceptionnellement durable.

En fait, c’est mon pneu de prédilection pour le Dirty Kanza 200 depuis deux ans. Passer à côté de cet événement sans le flatter est une victoire en soi.

Impression générale du déclencheur Pro 700x38 spécialisé

Le 700x38 Specialized Trigger Pro est un pneu de gravier de compétition éprouvé

Le Specialized Trigger Pro est presque tout ce qu'un pneu de course en gravier devrait être. Il est rapide avec une adhérence raisonnable pour la tâche à accomplir et un niveau de protection à plat rassurant.

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