Fondriest SF2 examen, £ 2,649.00

Le cadre du Fondriest SF2 regorge d'indulgences rétro, y compris des cosses de tube de direction chromées, des pattes polies et un boîtier de pédalier en fonte avec une fourche à couronne chromée, le tout avec soin et attention. Le tube Columbus Spirit du cadre est réputé pour sa haute résistance, sa résistance à la corrosion et son faible poids (pour l'acier).

Maurizio Fondriest était célèbre pour son succès et son style sur un vélo. Après avoir pris sa retraite en 1998, il a créé sa propre entreprise, mais la SF2 au goût rétro de sa marque éponyme remonte à une époque encore antérieure à celle.

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Pour un vélo avec une telle apparence historique, le SF2 a une géométrie et des dimensions étonnamment modernes. Nous avons testé un grand cadre avec un tube de direction de 154 mm, un empattement de 99,6 cm et un tube supérieur de 56,5 cm. Combinez ces chiffres avec les angles d'assise à 73 et à 73,5 degrés pour obtenir un réglage relativement rapide.

La position de conduite semi-agressive rend urgente la procédure et le SF2 est vraiment disposé à aller plus vite et plus dur qu'il ne devrait pouvoir le faire. Sans la flexibilité que vous pouvez obtenir avec des offres d'acier plus minces, le châssis a un ressort en forme d'impulsion. Chaque appui sur le coup de pédale est récompensé par une réaction métronomique à travers le tube de selle au moment où le cadre animé se lève pour répondre à vos efforts. L'avant est solide et planté, renforcé par le guidon et la potence Ritchey Classic.

Vous pouvez sentir le poids sur des montées plus longues et plus longues, mais si vous réservez des efforts plus importants pour les descentes et les plats, et que vous utilisez les montées pour vous installer et vous détendre en tournant les pédales, vous obtenez une conduite douce et confortable. Crest une montée avant de s'engouffrer dans une descente et le cadre lisse la surface de la route, vous permettant d'explorer l'adhérence du pneu. C'est étrange à dire, mais le SF2 se sent tout aussi excitant que les derniers poids volants en carbone de niveau professionnel lorsque vous vous fiez à la manutention et non à une économie de watt.

Le groupe Athena à la finition argentée de Campagnolo offre des changements de vitesses somptueux et une grande puissance de freinage. Le look vintage des leviers polis et du pédalier met parfaitement en scène le décor. La selle Fi'zi: k Ardea ne correspond pas à l'identité visuelle, mais est suffisamment performante.

On peut en dire autant des roues toutes noires Fulcrum Racing 7 et, sur une moto coûtant plus de 2 500 £, nous nous attendions à quelque chose d'un peu plus haut dans l'échelle des spécifications, mais elles comptent parmi les meilleures essieux économiques. Une partie importante du prix du SF2 est dans le jeu de cadres, et le choix de la roue représente un compromis de prix. (Il convient de noter que le prix au Royaume-Uni est ici pour la version complète, tandis que le prix aux États-Unis est pour le cadre uniquement.)

Le SF2 est un vélo créé pour les grandes sorties et les longues courses d'endurance. Il est destiné aux coureurs sportifs. Si vous dépassez les tubes ferreux et pesez environ 9 kg, vous le trouverez aussi gratifiant qu'un châssis en carbone moderne.

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