Trek Emonda SL 5 Women's Review, 1 800,00 £

Le Émonda est le vélo d’escalade léger de la famille Trek et le SL 5, sa version avec cadre en carbone d’entrée de gamme. Le vélo est livré avec de bonnes pièces et des spécifications techniques pour le prix et un cadre en carbone OCLV qui est mûr pour quelques améliorations dans la gamme.

  • Vélo de l'année 2018
  • Nouvelles, critiques, interviews et vidéos de cyclisme féminin sur BannWheelers Women
  • Meilleurs vélos de route pour femme de 2018: 9 des meilleurs
  • le Trek Émonda SL 5 Femmes est l’un de nos vélos de vélo de l’année pour 2018. Pour lire les critiques des autres candidats et des catégories testées en vélo de route, de montagne et de femme, visitez notre Moyeu de vélo de l'année.

Partisan de longue date du cyclisme féminin, Trek a récemment confirmé sa position en matière de géométrie spécifique aux femmes, en adoptant une position résolument opposée à la géométrie du cadre unisexe avec des points de contact sexospécifiques, avec l'ajout d'une taille plus petite (47cm). pour les coureurs plus courts.

Monture Trek Émonda SL 5 pour femmes

Le principal argument de vente de ce vélo est le cadre, explique Trek: «Si vous voulez mettre de l’argent dans une partie du vélo, investissez dans le cadre.»

Dans ce cas, le cadre dans lequel vous investissez est construit en carbone série 500 OCLV. Ce n'est pas le même carbone que celui que l'on retrouve dans les montures Émonda haut de gamme. Il y a donc une légère pénalité de poids.

Pesant à 8.43 kg pour un 54, il se situe confortablement autour du poids moyen des vélos de notre test et est comparable à d’autres motos du même prix.

Un cadre carbone constitue une bonne base pour les mises à niveau futures si vous souhaitez perdre du poids ou améliorer les performances

Fait intéressant, c’est également l’un des rares cadres de notre test de vélo de l’année axé sur la course à ne pas incorporer d’éléments aérodynamiques dans la conception du cadre. Des motos telles que le Canyon Ultimate, Specialized Tarmac et Liv Lagma ont toutes des fonctionnalités conçues pour réduire la traînée, et c’est un domaine dans lequel l’Émonda SL 5 perd.

Cependant, si vous voulez quelque chose de plus aéronautique, Trek produit une version féminine du Madone, avec un cadre unisexe et des points de contact spécifiques.

L’Émonda a une allure élégante, due en partie à l’acheminement interne des câbles, qui évite l’encombrement du cadre.

Pour les coureurs qui ne sont pas fans de décalcomanies flashy, de logos bruyants ou de couleurs vives, le noir satiné furtif de l'Émonda avec de subtils éclats dorés ici et là vous attendra dans la rue.

Trek Émonda SL 5 - Engrenages, paire de roues et kit de finition pour femme

Les freins de jante Shimano 105 sont un choix fiable pour le prix

Le groupe Shimano 105 est un spectacle courant à ce niveau de prix et le Émonda SL 5 a le pédalier compact attendu de 50/34 t avec une cassette 11-28 t - un combo classique, qui offre une bonne gamme de vitesses pour couvrir tous les types de terrain.

105 est bon, et même s’il n’est peut-être pas aussi fluide et léger que le plus cher Ultegra, il est fiable et durable.

Les freins sur jante 105 fonctionnent également bien et sont fiables, mais ils sont nettement moins efficaces que les freins Ultegra. Dans des conditions humides ou dans des pentes raides, je préférerais personnellement avoir des freins à disque.

Le groupe Shimano 105 est fiable et durable, avec une gamme de rapports pour couvrir tout type de terrain

Le guidon en aluminium Bontrager Comp VR-S comporte un ruban noir pratique avec un peu de détail doré qui passe au travers des trous pour correspondre aux détails dorés subtils du cadre. Bien que le ruban protège les mains, la rigidité du cadre ne fait pas grand chose. pour aider à atténuer les bavardages sur la route et les bosses dures qui passent directement aux mains, aux poignets et aux bras.

C'est plus visible à vitesse modérée, la vitesse est bonne et l'Émonda vole au-dessus de la surface, mais si vous envisagez de rouler sur des routes cahoteuses, sachez que vous allez être un peu frappé.

Les guidons en alliage sont spécifiques à la taille

Toutefois, à l’autre bout de la carrosserie et de la moto, le surmatelas en alliage d’alliage Bontrager Ride Tuned, qui consiste essentiellement en un capuchon sur lequel est fixée la selle et qui glisse sur le dessus de la tige de selle intégrée, lisse bien la route. pendant que vous sentez les secousses dans vos bras, votre derrière est plus amorti.

Les roues Bontrager en alliage sans chambre à air sont visiblement lourdes, en particulier lorsqu'elles sont associées aux pneus Bontrager R1 Hard-Case.

Une conception de tige de selle intéressante aide à bien lisser la route

La résistance accrue des pneus aux pneus est utile pour les trajets quotidiens, l’entraînement et le chronométrage des kilomètres en hiver, mais en course, il vaut la peine de passer à un véhicule plus léger.

Si vous souhaitez augmenter les zooms à l'avenir, envisagez de passer à des roues en alliage ou en carbone plus performantes si votre budget le permet.

Les roues de Bontrager sont visiblement lourdes, ce que vous ressentez certainement en montée

Trek Émonda SL 5 Impressions du manège féminin

Si vous aimez la course ou la course rapide et souhaitez effectuer votre premier achat de vélo de route en carbone, ou si vous voulez un cadre de qualité parfaitement placé pour les futures mises à niveau, le SL 5 est un bon choix.

La spécification est raisonnable pour le prix, mais c’est un vélo qui bénéficierait d’une paire de roues plus légères et de pneus plus légers pour exploiter pleinement son potentiel.

Il ne possède pas l'accélération instantanée de certains de ses concurrents les plus proches, tels que le Liv Langma Disc, mais il possède un cadre nettement plus rigide, qui prend tout son sens une fois que vous êtes prêt pour la vitesse ou lors de longues ascensions. où l'efficacité de son transfert de puissance est un avantage certain.

Même s’il n’a peut-être pas la plus grande spécification, il fonctionne bien et quelques mises à niveau futures peuvent faire toute la différence.

Dans les virages, l’Émonda se sent stable, stable et rapide: laissez tomber la puissance, penchez-vous et ressentez toute la confiance que ce vélo inspire.

La direction est réactive, légère et agile, mais pas nerveuse. C'est l'un des vélos les moins chers de notre 2018. Vélo de l'année test, il résiste certainement avec des options plus onéreuses.

Spécifications de Trek Émonda SL 5 pour femmes

  • Poids: 8,43 kg (54 cm)
  • Cadre: Carbone
  • Fourchette: Carbone
  • Engrenages: Shimano 105, 50/34 (compact), 11-28
  • Freins: Shimano 105
  • Roues: Roues Bontrager Tubeless Ready Alloy
  • Selle: Selle Bontrager Ajna Comp
  • Tige de selle: Calotte de mât de siège en alliage Bontrager Ride Tuned, tige de selle excentrée 10 mm
  • Guidon: Guidon Bontrager Comp VR-S
  • Tige: Potence Bontrager Elite, 31,8 mm, 7 degrés, avec monture d'ordinateur et de lumière

Trek Émonda SL 5 Prix, taille et disponibilité pour femmes

Le Trek Émonda SL 5 pour femmes se vend au prix de 1 800 £ / 2 000 $ / 2 499 $ AU. Il est disponible dans les tailles 47, 50, 52, 54, 56 et couvre une plage de hauteur de cavalier comprise entre 152 et 180 cm.

Alors que le cadre est unisexe, la version pour femmes offre une taille supplémentaire de 47 cm, tandis que les versions pour hommes atteignent une taille de cadre de 60 cm. Les femmes qui sont plus hautes que la gamme de hauteur proposée par la version femme peuvent bien sûr opter pour un vélo unisexe, bien que vous souhaitiez peut-être échanger la selle en fonction de vos préférences personnelles.

  • BannWheelers aimerait remercier Life Cycle Adventures, le Sanremo Bike Resort, les casques MET, Le Col, Mercedes Benz et Brittany Ferries pour leur aide et leur soutien lors de notre test du vélo de l'année.

Considérez aussi


Si vous êtes à la recherche d'un vélo et que vous voulez savoir ce qui vous est offert en plus, consultez la liste suivante d'options éprouvées, testées et révisées.

Vouloir plus? BannWheelers Women propose une foule de nouvelles, de critiques, d'entretiens et de conseils sur le cyclisme féminin.

Laissez Vos Commentaires