Le vélo parfait

La semaine dernière, j'ai eu la chance de présenter un vélo qui était pour moi une perfection parfaite.

Elle a coché toutes les cases que je veux en vélo: elle est montée libre, sans aucun recul perceptible de la pédale, aussi rapide que mon vélo tout-terrain 100 mm tout-en-un à suspension tout-terrain sur la route, des pistes lisses, une piste unique également soufflée et une pesanteur à peu près identique. Mais aussi, avec 140 mm de suspension active contrôlée, il descend comme sur des rails, ce qui vous encourage à prendre les pistes les plus dingues et à surmonter votre peur des obstacles les plus effrayants.

De plus, la traction sublime m'a fait grimper dans les montées techniques sur lesquelles j'ai toujours tourné mes roues quand je montais sur un autre vélo. Ce qui est vraiment étonnant, c’est que tout cela a été fait avec un levier de pédale cassé coincé en position ouverte - un signe d’un vélo vraiment génial à mon avis, surtout avec un débattement de 140 mm.

C'est un vélo dans lequel je pourrais entrer avec plaisir dans les épreuves d'enduro et rouler tous les jours. C'est ce saint Graal notoire - le seul vélo pour tout faire. De plus, la conception du cadre définit son propre standard, au lieu de suivre la foule généreuse et hydroformée, avec des lignes épurées subtiles et un bâton de hockey distinctif semblable à un hauban. Non seulement cela, le travail de peinture est audacieux et beau, pas différent des autres grandes marques européennes telles que BMC.

Il comporte également de petites touches soignées, de l’étiquette de sortie «sortie» fantaisiste sur le tube supérieur à l’indicateur d’affaissement simplement pratique et efficace sur le tube de selle. C'est aussi très facile à nettoyer, un must au Royaume-Uni.

Alors c'est quoi? C'est un charmant top-modèle français appelé Lapierre Zesty 914. J'ai emprunté une démo à mon magasin de vélos local avec l'aimable autorisation de l'importateur britannique Hotlines. Et, j'étais vraiment triste de le retourner car je n'avais jamais passé autant de temps à sourire de bout en bout sur la piste.

Les Lapierre sont nouveaux cette année sur le marché britannique, même s'ils sont énormes dans leur France natale. Certains des vélos de montagne sont conçus avec la contribution de nul autre que la légende de la descente Nico Vouilloz. Les motos ont ce je ne sais quoi de français. Il n'y a rien de trop flash sur le Zesty, tout est dans la subtilité. Assis sur la selle, vous savez immédiatement à quel point vous êtes équilibré entre les roues et, dès le premier coup de pédale, vous savez que vous êtes sur la piste parfaite de toutes les pistes et de tous les singles - à la fois raide et indulgent.

La 914 est la plus brillante de la gamme, mais à chaque prix, Lapierre utilise le même cadre et spécifie les vélos ainsi que leurs concurrents. Les concessionnaires sont également au paradis avec les vélos, car le seul bâtiment nécessaire consiste à fixer les pédales. Une fois équipés, ils sont aussi prêts que le célèbre prêt-à-porter français Porter.

Sera-ce parfait pour vous? Seulement vous pouvez répondre à cela. Mais je vous recommande de vous renseigner lors d’une journée de démonstration ou d’appeler votre revendeur Lapierre local pour savoir si vous pouvez en emprunter un pour emprunter vos sentiers locaux. Pour moi, au moins, la révolution française est définitivement là pour rester.

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