Focus SAM 3.0 Examen de l’usine, 2 999,00 £

Avec son apparition comme l’un des plus gros packs surprises de l’année dernière, nous savions à quoi nous attendre de la forme ultra tendance de la monture SAM de Focus de cette année (super angle relâché à 65,8 degrés).

Vidéo: focus sam 3.0 factory

Cadre et équipement: sélection de SRAM solide mais bandes de roulement vulnérables

Alors que l'opinion était divisée sur l'esthétique Air Defense Grey, nos testeurs n'ont pas contesté la largeur des poignées assorties orange fluo par les barres Concept de 760 mm. La fourche RockShox Pike est également synchronisée en couleur et, même si vous n’aurez pas le même ajustement que la version RCT3 conforme au marché secondaire, le réglage usine de la télécommande RC sur la Focus ne perd aucune confiance en ce qui concerne le suivi technique.

Nous sommes de grands fans des manivelles en alliage à l'aspect mat de SRAM, et les vitesses X01 / X1 1x11 sont une superbe conduite simplifiant, une configuration de changement de vitesse séquentielle. Un poste compte-gouttes Reverb Stealth complète la contribution de la famille SRAM dans un style généralement lisse et lisse. Focus a collé avec son compatriote allemand Magura pour les freins MT5. Avec des rotors avant de 200 mm et arrière de 180 mm, les niveaux de puissance déjà exceptionnels des étriers à quatre casseroles sont devenus absolument brutaux en termes d'ancrage. Le courant passe brusquement très loin des barres aussi, alors méfiez-vous de votre freinage jusqu'à ce que vous soyez habitué.

Nous avons trouvé le combo continental en caoutchouc un choix peu convaincant:

Nous avons trouvé le caoutchouc Continental combo un choix peu convaincant

La nouvelle usine de Continental en Extrême-Orient signifie un composé beaucoup plus adhérent que les bandes de roulement Conti moins onéreuses précédentes, avec une masse globale étonnamment faible. Le combo Mountain King / Trail King ne se sent pas ou ne roule pas vite et les flancs légers et la taille impressionnante de 2,4 pouces sur des jantes de 21 mm relativement maigres les laissent se sentir perchés et vagues plutôt que plantés et prévisibles lorsque vous commencez à vous mettre à l’écart - et lors de randonnées en groupe. en Espagne, ils ont tendance à plier.

Conduite et maniabilité: accordez-vous à une mini plate-forme de gravité capable de gérer les montées

Le fait qu’il soit accompagné d’un choc RockShox Monarch RT plutôt que d’un article Magura comme l’année dernière n’a pas changé la sensation de conduite autant que nous le pensions. Le coup de départ beaucoup plus sensible de l’unité RockShox signifie plus de mouvement sous tension.

En l'absence de mode de pédale entre les modes d'amortissement Ouvert et Verrouillé du modèle RC, vous devez choisir entre un pédalage doux mais une traction très douce ou la solidification quasi totale de l'amortissement pour le sprint ou les montées. La manière très linéaire dont souffre le choc à longue course consiste à ajouter des anneaux de réduction de volume (un travail heureusement simple) si vous voulez une sensation progressive pour pousser fort plutôt que sa sensation naturellement super-moelleuse et oreiller.

Les angles mous et la géométrie basse en font un choix parfait pour les coureurs d'enduro et les raggers:

Les angles mous et la géométrie basse en font un choix idéal pour les coureurs d'enduro et les raggers

Ajoutez une hauteur de roulement arrière basse qui permet de réduire efficacement les angles et d'allonger l'empattement, ainsi qu'une tige de 60 mm au sommet de l'angle de fourche détendue. La direction de la Focus a parfois du mal à réagir rapidement pour la maintenir dans des virages serrés successifs. Il aspire les gros balayeurs et traverse les zones les plus difficiles avec une ignorance insolente.

Bien que nous ayons approfondi les éléments qui ne sont pas tout à fait corrects (pour vous aider à les corriger), avec un peu de réglage et de permutation de pneus, c'est un effet de gravité potentiellement exceptionnel qui est suffisamment léger pour se relever pour un autre essai - plus rapide que la plupart.

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