Genesis Datum 20 avis, 2 399,00 €

À l'aube de sa troisième année d'existence, le Genesis Datum est bien placé pour concurrencer dans un genre de vélo en évolution rapide. Cependant, un joli cadre de conduite et des pneus compensent les lourdes roues pour en faire un plaisir dynamique sur la route et hors route.

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Le cadre à module 24/30 t avec une fourche entièrement carbone à dessus effilé 1.125-1.5in a reçu des critiques élogieuses depuis sa parution, ce qui nous permet de voir pourquoi Genesis n'est pas pressée de changer ce qui n'est pas cassé.

Le tube supérieur effilé et incliné, le tube de selle arrière fendu et les baleines de ressort plates procurent toujours une conduite exceptionnelle. Compatibilité de changement de vitesse électrique Shimano Di2, trois fixations pour porte-bidon, fixations de garde-boue discrètement dissimulées et assez de place pour des garde-boue de 45 mm et des pneus de 33 mm, ou des pneus plus grands sans garde-boue le rendent également très polyvalent.

Les gros pneus ont toute la place pour élargir vos horizons

Je préférerais qu'il ait un boîtier de pédalier vissé plutôt que d'ajuster à la presse, et à 1,9 kg pour le jeu de cadres, il n'est pas léger.

Le fait qu’il utilise un axe avant standard de vélo de montagne de 15 mm plutôt que le standard route de 12 mm, et que l’arrière du cadre utilise un démontage rapide et non un axe traversant le date légèrement. Cependant, je n’ai jamais eu de problèmes de sécurité des roues arrière et la plupart des roues peuvent toujours être configurées de cette manière. La mise à niveau ne devrait donc pas être difficile.

Ce serait la première chose que je mettrais à niveau car, même si elles étaient robustes, les jantes de vélo de montagne Jalco 29er, les rayons de jauge ordinaires, les moyeux Formula et les disques de freins de base constituent un ensemble imposant, et ils ne sont pas non plus sans chambre. Les pneus Clement Strada USH à crête centrale et à chevrons sont incroyablement rapides mais adhérents dans les virages (ou dans les pires) graviers.

La qualité de roulement a réussi à le maintenir constamment au sommet de mes palmarès de jouissance

Hormis la masse sous la paume des manettes, que certains testeurs ont détestée, rien n’a de quoi déconner avec le kit Shimano 105 stop and go. Bien que j'aimais le rayon de braquage de 16 degrés vers l'extérieur de la barre dans les descentes, la courbe compacte rend difficile l'accès aux leviers dans les descentes, même si vous avez de grandes mains, de sorte que les petits coureurs de pattes pourraient avoir de la difficulté.

La force de la Datum réside dans le fait que, malgré quelques problèmes, la qualité de roulement de la Genesis a réussi à la maintenir constamment en tête de mes palmarès de jouissance. Il est peut-être lourd comparé à des motos telles que le disque Scott Addict 20, Whyte Wessex et Specialized Roubaix Elite, également testés, mais les tubes principaux musclés et les bases effilées lui donnent un ressort encourageant lorsque vous appuyez sur les pédales.

Les pneus Strada à roulement rapide, légèrement plus longs et plus bas que la moyenne pour sa position dans la catégorie, n’ont aucun mal à en faire une vitesse de conduite constante. Son extrémité avant étirée, sa barre évasée et son angle de tête de 72 degrés garantissent une sensation de sécurité et de stabilité qui vous permet de pousser à fond dans les virages ou hors des pistes, même lorsque les choses deviennent grasses ou graveleuses.

Des couches composites soignées, une tige de selle de 27,2 mm pour une flexion indulgente et des bases en ressort à lames permettent un échappement et un saut remarquablement remarquables sur les sections les plus rugueuses. Je me suis toujours senti dynamique et encourageant, plutôt que simplement humilié et consciencieux, et notre équipe de test nous a toujours empruntés et ramenés à la maison.

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